[实用新型]一种齿轮噪音检测装置

说明书

本实用新型公开了一种齿轮噪音检测装置，其包括底座组件、控制盒组件、调速电机、转轴组件、被测试中间齿轮组件、输出轴齿轮组件、连接轴、手轮组件、传动齿轮结构、滑动板、第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第一支撑块和第二支撑块，所述控制盒组件、所述第二支撑板与所述第三支撑板依次固定设置于所述底座组件上，所述第一支撑板设置于所述控制盒组件与所述第二支撑板之间，所述转轴组件穿过所述第一支撑板并连接于所述第二支撑板。本实用新型通过放大密封齿轮箱内发出的噪音从而实现准确地挑选出不良品，极大地提高了一次装机合格率，降低电机装配成本，大大地提高了减速电机交货合格率，降低了减速电机返修率和返修成本。

技术领域

本实用新型涉及一种机械装置，尤其涉及一种齿轮噪音检测装置。

背景技术

减速电机的电机部分为同步电机与异步电机，电机的转速是必然受频率的影响。为了降低输出的转速并加大输出的扭矩，就需要通过齿轮对电机进行变速，而减速电机运转时最大的噪音源为减速齿轮箱内的中间轴齿轮发出的噪音，因为中间轴齿轮为两片齿轮铆压后滚齿加工，多道加工工序极易导致齿轮在加工过程中碰伤齿轮齿部，而碰伤的被测试中间齿轮组件齿部在运转的时候与输出轴齿轮齿部和转轴组件齿轮相撞，发出噪音。然而，使用中对减速电机噪音要求极高，对噪音需100％合格，而使用齿轮检测仪进行全检成本极高，效率极低。另外，被测试中间齿轮组件在装配后再检测出噪音时，需对电机重新拆机返修，有时还需要更换中间轴齿轮组件，人工成本极高，返修对中间轴的轴承报废会大大增加电机成本，返修时因多次拆装电机还会加大电机的隐患，降低减速电机交付合格率。

因此，亟需找到一种新的技术方案解决以上技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷，现提供一种齿轮噪音检测装置，实现准确地挑选出不良品，极大地提高了一次装机合格率，降低电机装配成本，大大地提高了减速电机交货合格率。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本实用新型一种齿轮噪音检测装置，其特点在于，所述齿轮噪音检测装置包括底座组件、控制盒组件、调速电机、转轴组件、被测试中间齿轮组件、输出轴齿轮组件、连接轴、手轮组件、传动齿轮结构、滑动板、第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述控制盒组件、所述第二支撑板与所述第三支撑板依次固定设置于所述底座组件上，所述第一支撑板设置于所述控制盒组件与所述第二支撑板之间，所述转轴组件的一端穿过所述第一支撑板并连接于所述第二支撑板，所述调速电机设置于所述控制盒组件内并穿过所述控制盒组件侧壁连接所述转轴组件的另一端，所述滑动板设置于所述第二支撑板与所述第三支撑板之间，所述输出轴齿轮组件设置于所述第二支撑板和所述滑动板之间，并且所述输出轴齿轮组件的一侧固定于所述滑动板上，所述滑动板与所述第三支撑板通过所述连接轴连接，所述手轮组件设置于所述滑动板与所述第三支撑板之间，并且所述手轮组件的一侧固定于所述第三支撑板上，所述传动齿轮结构穿设于所述第三支撑板并且所述传动齿轮结构的一端固定于所述滑动板上。

优选地，所述齿轮噪音检测装置还包括第一支撑块和第二支撑块，所述输出轴齿轮组件的一侧通过所述第一支撑块固定于所述滑动板上，所述手轮组件的一侧通过所述第二支撑块固定于所述第三支撑板上。

优选地，所述调速电机通过联轴器连接所述转轴组件的所述另一端。

优选地，所述传动齿轮结构为传动齿轮条。

优选地，所述控制盒组件包括控制开关和调速器，所述控制开关和调速器设置于所述控制盒组件的外侧，所述控制开关和调速器均与所述调速电机连接。

本实用新型的积极进步效果在于：