[实用新型]后桥壳组合零件点焊夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种后桥壳组合零件点焊夹紧装置，涉及焊接工件夹紧定位技术领域，包括工作台，所述工作台中间的一侧设有竖直的夹紧板，所述夹紧板的板面上垂直设有紧固螺栓，所述紧固螺栓靠近头部的螺杆上设有加强环止模；所述工作台的两端相对设有结构相同的套管夹紧装置；所述后桥壳组合零件点焊夹紧装置还包括至少两个桥坯夹紧钳。本实用新型后桥壳组合零件点焊夹紧装置可实现半桥壳、套管和加强环的同步定位夹紧，缩短后桥壳的焊接的工序和时间，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及焊接工件夹紧定位技术领域，具体涉及一种后桥壳组合零件点焊夹紧装置。

背景技术

汽车后桥壳总成是行驶系的主要组成部件之一，它是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等零部件。

传统后桥壳的制作是先将两个半桥壳拼接夹紧后进行点焊，再将两端分别放上套管进行焊接，再将加强环焊接到两个半桥壳中间，焊接装置占地面积大，无法实现所有零部件的同步夹紧，造成焊接时间长，焊接工作程序繁琐且焊接过程中零部件不易定位，影响焊接质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种后桥壳组合零件点焊夹紧装置，实现半桥壳、套管和加强环的同步定位夹紧，缩短后桥壳的焊接的工序和时间，提高生产效率。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来实现的：

后桥壳组合零件点焊夹紧装置，包括工作台，所述工作台中间的一侧设有竖直的夹紧板，所述夹紧板的板面上垂直设有紧固螺栓，所述紧固螺栓靠近头部的螺杆上设有加强环止模；所述工作台的两端相对设有结构相同的套管夹紧装置；所述后桥壳组合零件点焊夹紧装置还包括至少两个桥坯夹紧钳。

具体的，所述套管夹紧装置包括套管夹紧钳，所述套管夹紧钳的两侧分别设有定位板，所述定位板上设有定位槽，两块所述定位板的下端都与滑动台连接，所述滑动台下方设有至少一个滑块，所述工作台上设有与所述滑块适配的滑槽，所述滑动台一侧的所述工作台上设有位移调节阀，所述位移调节阀的下端设有齿轮，所述滑块下方设有与所述齿轮啮合的齿条。

具体的，所述套管夹紧钳包括垂直连接的横梁和第一立柱，所述第一立柱设置在所述滑动台上，所述横梁上设有第一夹紧螺栓，所述横梁的另一端转动设有第二立柱，两块所述定位板靠近所述第二立柱的一侧之间设有限位条。

具体的，所述桥坯夹紧钳包括第三立柱，所述第三立柱的两端分别垂直连接有夹紧块，其中一个所述夹紧块上设有第二夹紧螺栓。

具体的，所述加强环止模为圆盘形。

采用了上述方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型后桥壳组合零件点焊夹紧装置将两个半桥壳和加强环放在加强环止模和夹紧板之间，调节紧固螺栓将其定位夹紧，在将两个桥坯夹紧钳分别对组合后的桥壳两端夹紧，通过套管夹紧装置将套管定位夹紧，再通过焊枪将半桥壳、加强环和套管进行点焊在一起即可，实现半桥壳、套管和加强环的同步定位夹紧，缩短后桥壳的焊接的工序和时间，提高生产效率。

由于套管夹紧钳的两侧分别设有定位板，定位板上设有定位槽，可较好的对套管进行固定，同时，通过转动位移调节阀，可实现不同尺寸套管的定位，将套管和桥壳较好的连接。

由于桥坯夹紧钳的其中一个夹紧块上设有第二夹紧螺栓，可将两个半桥壳的两端进行夹紧，提高焊接质量。

综上所述，本实用新型后桥壳组合零件点焊夹紧装置可实现半桥壳、套管和加强环的同步定位夹紧，缩短后桥壳的焊接的工序和时间，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型后桥壳组合零件点焊夹紧装置使用时的结构示意图；

图2为图1中工作台的俯视图；