[实用新型]车刀

说明书

本实用新型公开了一种车刀，包括刀杆和刀头，所述刀头设于所述刀杆端部的一侧，所述刀头为三棱锥，所述刀头的顶面设有刀片，所述刀片包括刀尖、第一切削刃和第二切削刃，所述第一切削刃和第二切削刃相交于所述刀尖，所述第一切削刃偏离垂直平面的角度在5°‑10°之间；所述刀杆端部在相对设有所述刀头的一侧设有避空段，所述避空段的长度与车刀总长度的比例小于4:25。该车刀能够车刀内孔端面、内孔以及斜槽，避免了因车刀二次夹装而引起的精度误差以保证了零件尺寸的一致性，提高生产效率；在车刀端部设计的避空段可以有效地避开被加工零件，防止车刀在车削过程刮花零件，方便了车刀加工体积较小的零件。

技术领域

本实用新型涉及车床切削加工技术领域，尤其涉及一种车刀。

背景技术

车刀是指用于车削加工零件的一种刀具。车刀用于各种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。任何刀具都由刀头和刀柄两部分构成。刀头用于切削，刀柄用于装夹。虽然用于切削加工的刀具种类繁多，但刀具切削部分的组成确有共同点。车刀的切削部分可看作是各种刀具切削部分最基本的形态。车刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前面、后面和副后面等组成。前面(前刀面)是指刀具上切屑流出的表面；后面(后刀面)是指刀具上与工件过渡表面相对的刀面；副后面(副后刀面)是指刀具上与工件新形成的表面相对的刀面；主切削刃是指前面与后面形成的交线，在切削中承担主要的切削任务；副切削刃是指前面与副后面形成的交线，它参与部分的切削任务；刀尖是指主切削刃与副切削刃汇交的交点或一小段切削刃。车刀前面的型式主要根据工件材料和刀具材料的性质而定。负前角的平面型适用于加工高强度钢和粗切铸钢件的硬质合金车刀。带倒棱的平面型是在正前角平面上磨有负倒棱以提高切削刃强度，适用于加工铸铁和一般钢件的硬质合金车刀。

在传统的技术上，由于车刀只能加工一道工序，所以一个零件的加工完成需要多道工序。一般在加工零件时需要在机床上夹装多种车刀。当一个车刀完成其工作时退出，另一个车刀进入对零件进行车削。这时，不仅需要增加夹装设备而且还需要技术人员浪费大量的时间去装夹车刀。此外，一个零件的精度也因车刀二次装夹而精度不一致。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种能够车削多种效果从而使被加工零件可以在同一次夹装完成车削并防止刮花被加工零件的车刀。

本实用新型提供的车刀，包括刀杆和刀头，上述刀头设于上述刀杆端部的一侧，上述刀头为三棱锥，上述刀头的顶面设有刀片，上述刀片包括刀尖、第一切削刃和第二切削刃，上述第一切削刃和第二切削刃相交于上述刀尖，上述第一切削刃偏离垂直平面的角度在5°-10°之间；上述刀杆端部在相对设有上述刀头的一侧设有避空段，上述避空段的长度与车刀总长度的比例小于4:25。

进一步地，上述第一切削刃和第二切削刃形成的夹角为40°。

进一步地，上述刀尖为圆弧过渡刃。

进一步地，上述避空段的宽度与上述刀杆的宽度的比例小于1:2。

进一步地，上述避空段的长度在10cm-20cm之间。

进一步地，上述刀头的中轴线与上述刀杆的中轴线形成夹角。

进一步地，上述刀杆为长方体。

进一步地，上述刀杆的宽度在10cm-15cm之间。

进一步地，上述刀片为金刚石。

进一步地，上述刀杆和刀头为合金刚。

本实用新型具有如下有益效果：该车刀能够车刀内孔端面、内孔以及斜槽，减少了车削过程中的夹装的工序，避免了因车刀二次夹装而引起的精度误差以保证了零件尺寸的一致性，提高生产效率；在车刀端部设计的避空段可以有效地避开被加工零件，防止车刀在车削过程刮花零件，方便了车刀加工体积较小的零件；刀尖设计为圆弧过渡刃可以提高刀尖的强度，降低加工表面粗糙度。

附图说明