[实用新型]一种导轨

说明书

本实用新型提供一种导轨，包括导轨本体，其特征在于：其中所述导轨本体包括一拉锁从动管、一氛围灯卡接槽和一导轨与车身安装平面，其中所述氛围灯卡接槽适于安装至少一氛围灯光纤，其中所述导轨与车身安装平面设有至少一个导轨安装孔,其中所述导轨安装孔半径30mm外导轨与车身安装平面切除，其中所述导轨本体厚度为1.6mm‑2.0mm。所述导轨本体还包括一拉锁主动管、一遮阳帘滑块槽、一遮阳帘卡条槽和一配合件卡接槽。在保证该导轨装置强度的前提下，本实用新型减薄了该导轨本体的厚度，切除了导轨安装孔周围多余的导轨与车身安装平面，增加了拉锁从动管以减少天窗配件，从而实现导轨轻量化，增加了氛围灯卡接槽适于安装氛围灯，增加汽车天窗的功能和美观效果。

技术领域

本实用新型涉及一种导轨，特别是一种用于汽车全景天窗的导轨。

背景技术

市场上全景天窗已经广泛应用于各种车型，成为汽车高配置的标准配置，其安装于车身顶部，能够为乘客带来开阔的视野，舒适的享受，也可满足乘客的移动拍摄需求。

现有技术中全景天窗的传动机构均包括导轨，使天窗玻璃能够在导轨中滑动。但大部分使用了传统的工艺制造，导致现有的导轨较重，安装较为吃力；零件较多，占用空间较大；功能单一，只能用于安装天窗玻璃等结构。而在汽车天窗领域，技术人员一直致力于汽车减重和车型高配置的研究，成为天窗领域的一个趋势。

本实用新型解决的技术问题是，提供一种导轨，使导轨能够满足现代人追求的轻量化、高配置的需求。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种导轨，克服现有技术的不足，解决了导轨较重，安装较为吃力；零件较多，占用空间较大；功能单一，只能用于安装天窗玻璃等结构等问题，从而节约材料成本和生产成本，节约空间，增加汽车天窗的功能。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案为：包括至少一导轨本体，其中所述导轨本体包括一拉锁从动管、一氛围灯卡接槽和一导轨与车身安装平面，其中所述氛围灯卡接槽适于安装至少一氛围灯光纤，其中所述导轨与车身安装平面设有至少一个导轨安装孔,其中所述导轨安装孔半径30mm外导轨与车身安装平面切除，其中所述导轨本体厚度为1.6mm-2.0mm，在保证该导轨装置强度的前提下，减薄了该导轨本体的厚度，切除导轨多余的部分，增加拉锁从动管以减少天窗配件，从而实现导轨轻量化，增加了氛围灯卡接槽适于安装氛围灯，增加汽车天窗的功能和美观效果。

其特征在于：其中所述导轨本体还包括一拉锁主动管、一遮阳帘滑块槽、一遮阳帘卡条槽和一配合件卡接槽。

其特征在于：其中所述拉锁主动管、所述拉锁从动管、所述遮阳帘滑块槽、所述遮阳帘卡条槽、所述氛围灯卡接槽均有开口，所述配合件卡接槽为闭合槽，所述拉锁主动管、所述氛围灯卡接槽开口向内，所述遮阳帘滑块槽、所述遮阳帘卡条槽开口向上，所述拉锁从动管开口向外。

其特征在于：所述遮阳帘卡条槽、所述氛围灯卡接槽位于所述导轨本体内侧，所述遮阳帘卡条槽位于所述氛围灯卡接槽上方，所述遮阳帘卡条槽宽于所述氛围灯卡接槽，所述氛围灯卡接槽与所述遮阳帘卡条槽内侧对齐。

其特征在于：所述遮阳帘滑块槽与所述遮阳帘卡条槽相邻，位于所述遮阳帘卡条槽外侧。

其特征在于：所述拉锁主动管和所述配合件卡接槽与所述遮阳帘滑块槽相邻，所述拉锁主动管位于所述配合件卡接槽上方，所述配合件卡接槽宽于所述拉锁主动管，所述配合件卡接槽与所述拉锁主动管内侧对齐。

其特征在于：所述拉锁主动管底部和所述配合件卡接槽顶部重合部位向外侧延伸形成所述导轨与车身安装平面。

其特征在于：所述拉锁从动管与所述配合件卡接槽相邻，所述拉锁从动管位于所述配合件卡接槽外侧，所述拉锁从动管位于所述导轨与车身安装平面内侧下方。

其特征在于：所述导轨本体厚度为1.6mm。

附图说明