[实用新型]一种高效配油的液压阀

说明书

本实用新型涉及液压阀技术领域，具体为一种高效配油的液压阀，包括缸体，缸体左侧中部开孔设置有进油口，且缸体底端固定连接有固定基座，固定基座顶端左右两侧转动连接有固定螺丝，且固定基座底端中部卡接有液压口，缸体内开槽有阀腔，且阀腔底端中部紧密连接有传动连接件，该种高效配油的液压阀，相比传统的气动传动结构，液压阀采用弹簧弹力进行传动，工作时通过弹簧轴与阀芯在缸筒的活塞运动进行配压输油，其传动由弹簧座因液压口与控制油孔连通后所产生气压而使顶杆压缩弹簧座，从而完成液压阀的传动工作，该种输油方式能通过弹力缓冲各个部件的摩擦从而减小燃油通过使损失的压力，以提高液压阀的输油效率。

技术领域

本实用新型涉及液压阀技术领域，具体为一种高效配油的液压阀。

背景技术

液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断，常用于夹紧、控制、润滑等油路，有直动型与先导型之分，多用先导型。

但现有用于控制油路的液压阀，在实际应用时并不能达到理想的工作效果，首先传统液压阀在加压输油时会因传统结构与油量的增加而出现压力损失，导致液压阀配压受限，燃油不能快速高效的完成配送，同时液压阀在截流油路时因其油压易出现漏油现象，截流效果不明显影响油路的正常工作，并且输油功率过小会使压力油路无法正常输送，长期贮存于缸体内易导致结构受损，影响液压阀的气密性。

所以，如何设计一种高效配油的液压阀，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效配油的液压阀，以解决上述背景技术中提出现有装置输油效率差、控制效果差、结构稳固性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效配油的液压阀，包括缸体，所述缸体左侧中部开孔设置有进油口，且缸体底端固定连接有固定基座，所述固定基座顶端左右两侧转动连接有固定螺丝，且固定基座底端中部卡接有液压口，所述缸体内开槽有阀腔，且阀腔底端中部紧密连接有传动连接件，所述传动连接件顶端活动连接有缸筒，且缸筒内中部嵌入设置有阀芯，所述阀芯顶端设置有弹簧轴，且弹簧轴顶端设置有紧闭塞，所述缸体顶端中部开孔设置有控制有孔，且缸筒左上端设置有泄压腔，所述泄压腔内右端设置有气动阀门，且传动连接件顶端中部嵌接有顶杆，所述顶杆顶端设置有弹簧座。

进一步的，所述弹簧轴套接于阀芯上端，且所述弹簧轴与缸筒紧密连接。

进一步的，所述紧闭塞为一种气动胶体元件，且所述紧闭塞受压后呈开合状态，并且紧闭塞卡接于缸筒内壁。

进一步的，所述泄压腔与缸筒连通，且所述泄压腔卡接于缸体内壁，并且所述泄压腔左端呈闭合状态。

进一步的，所述气动阀门为一种单向气动阀，且所述气动阀门嵌入设置于泄压腔内。

进一步的，所述弹簧座与顶杆紧密连接，且所述弹簧座工作使呈延伸状态，所述弹簧座与阀芯活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种高效配油的液压阀，相比传统的气动传动结构，液压阀采用弹簧弹力进行传动，工作时通过弹簧轴与阀芯在缸筒的活塞运动进行配压输油，其传动由弹簧座因液压口与控制油孔连通后所产生气压而使顶杆压缩弹簧座，从而完成液压阀的传动工作，该种输油方式能通过弹力缓冲各个部件的摩擦从而减小燃油通过使损失的压力，以提高液压阀的输油效率，同时为防止多余压力燃油影响液压阀的正常输送及堵塞输送管路，能当紧闭塞闭合时，通过大气压的变化时缸筒气压冲破气动阀门，从而通过气动阀门的开合使气压通过泄压腔排至外界，以保护液压阀的正常运行。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型泄压腔的局部结构示意图；

图3是本实用新型传动连接件的局部结构示意图；