[实用新型]一种路面清扫瓦

说明书

本实用新型公开了一种路面清扫瓦，包括外筒，所述外筒的内壁之间固定连接有横杆，横杆的杆体外侧滑动套设有滑块，滑块有两个，且滑块相互远离的一侧设置有弹簧组一，外筒的底部开设有开口一，且外筒底部内侧设置有内筒，内筒的顶部和滑块的底部均设置有转动座，转动座之间转动连接有转板，内筒的底部开设有开口二，且内筒的内壁之间设置有隔板和双向丝杆。本实用新型使得摩擦块与轨道面能够充分的接触的同时，能够得到一定的缓冲，通过多个路面清扫瓦进行逐步的清扫，对单个的路面清扫瓦进行了一定的保护，保证了路面清扫瓦的清扫效果，且摩擦块的更换个安装极为便捷，提高了清扫效率，满足了人们在生产生活中的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及铁路运输技术领域，尤其涉及一种路面清扫瓦。

背景技术

为了满足日益增长的货运需求，大功率重载型铁路货运机车营运而生。对于大功率重载型铁路货运机车，由于经常牵引重载列车运行在坡道大、曲线半径小的山区，同时会遇到雨、雪、沙尘、油污等恶劣的运行环境，对于使用盘型制动的货运机车，由于踏面不参与摩擦制动，这时车轮踏面和轨道之间的粘着系数会显著降低，极易导致车轮踏面和轨道之间发生相对滑动，而出现热斑、剥离现象，因此需要定期的对轨道路面进行清扫。

但是现有的路面清扫瓦在进行接触滑动摩擦的过程中，常常因为没有缓冲机构，导致路面清扫瓦在收到强烈的异形冲击时，直接变形，导致后程的清扫效果极差，且路面清扫瓦属于消耗品，需要在长时间使用后更换，以保证清扫效果，但是现有的路面清扫瓦在进行更换或安装时极为不便，非常耗时，导致清扫效率降低，满足不了人们在生产生活中的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路面清扫瓦。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

路面清扫瓦，包括外筒，所述外筒的内壁之间固定连接有横杆，横杆的杆体外侧滑动套设有滑块，滑块有两个，且滑块相互远离的一侧设置有弹簧组一，外筒的底部开设有开口一，且外筒底部内侧设置有内筒，内筒的顶部和滑块的底部均设置有转动座，转动座之间转动连接有转板，内筒的底部开设有开口二，且内筒的内壁之间设置有隔板和双向丝杆，隔板固定连接在内筒的内壁之间，且隔板的底侧开设有水平滑槽，水平滑槽内滑动连接有滑板，滑板有两个，且滑板的底侧均固定连接有夹持板，夹持板的板体的底部均延伸至内筒的底部并开设有水平通孔，水平通孔内壁均固定连接有螺纹套筒，双向丝杆位于隔板的竖直下方，螺纹套筒分别与双向丝杆螺纹连接，且双向丝杆转动设置在内筒内壁之间，且双向丝杆的一端延伸至内筒的外侧并开设有多边形滑槽，多边形滑槽内滑动连接有多边形滑竿，多边形滑竿的一端与多边形滑槽内壁之间固定连接有弹簧组二，多边形滑竿的另一端延伸至双向丝杆的一侧并固定连接有旋钮，旋钮靠近内筒的一侧固定连接有圆形插杆，内筒的一侧外壁开设有圆形卡洞，圆形插杆的一端卡设在圆形卡洞内，内筒的竖直下方设置有水平卡筒，夹持板的底端均为L形结构，并延伸至水平卡筒内，水平卡筒的底部固定连接有钢背板，钢背板的底侧固定连接有摩擦块。

优选的，所述弹簧组一的两端分别与外筒的内壁和滑块的一侧固定连接，且弹簧组一套设在横杆的外侧，内筒滑动设置在外筒底部内侧。

优选的，所述内筒的一侧内壁开设有T字形转槽，双向丝杆的一端为T字形结构并转动连接在T字形转槽内。

优选的，所述内筒的外侧固定连接有限位块，限位块位于外筒的下方。

优选的，所述限位块位于旋钮的顶部。

优选的，所述圆形插杆有若干个，且等距均匀的设置在多边形滑竿的周围。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：