[实用新型]一种车身骨架及低风阻客车有效
| 申请号： | 201820236277.8 | 申请日： | 2018-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN208515709U | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 田杰安;陈田俊;郝培企;周金哲;刘积成;宋昕;李元伟;高云庆 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B62D25/08 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 王子龙 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 客车 车身骨架 负压区 车体 低风阻 吸附力 侧围 行驶过程 逐渐减小 内收 前向 向后 本实用新型 范围减小 包覆 风阻 减小 蒙皮 楔形 车身 流动 | ||
1.车身骨架，包括侧围，其特征是，侧围的尾部内收而使车身骨架的尾部从前向后宽度逐渐减小，所述侧围包括末二立柱，侧围从末二立柱开始向后逐渐内收。
2.根据权利要求1所述的车身骨架，其特征是，侧围在车身骨架宽度方向的内收距离不超过250mm。
3.根据权利要求1或2所述的车身骨架，其特征是，所述车身骨架还包括顶架，顶架的尾部下压而使车身骨架的尾部从前向后高度逐渐减小。
4.根据权利要求1或2所述的车身骨架，其特征是，所述车身骨架还包括顶架，顶架从末二立柱开始下压。
5.根据权利要求4所述的车身骨架，其特征是，所述顶架在竖向方向上的下压距离不超过170mm。
6.低风阻客车，包括车体，车体包括车身骨架以及包覆在车身骨架外侧的蒙皮，车身骨架包括侧围，其特征是，侧围的尾部内收而使客车的尾部从前向后宽度逐渐减小，车身骨架的侧围包括末二立柱，侧围从末二立柱开始向后逐渐内收而使蒙皮的外侧面形成内收面。
7.根据权利要求6所述的低风阻客车，其特征是，所述内收面为平面，车体侧面与过末二立柱与末立柱的平面的夹角为5°-15°。
8.根据权利要求7所述的低风阻客车，其特征是，车体侧面与过末二立柱与末立柱的平面的夹角为10°。
9.根据权利要求6所述的低风阻客车，其特征是，侧围在车身骨架宽度方向的内收距离不超过250mm。
10.根据权利要求6所述的低风阻客车，其特征是，所述车身骨架还包括顶架，顶架的尾部下压而使客车的尾部从前向后高度逐渐减小。
11.根据权利要求6所述的低风阻客车，其特征是，所述车身骨架还包括顶架，顶架从末二立柱开始逐渐下压而使顶部蒙皮形成下压面。
12.根据权利要求11所述的低风阻客车，其特征是，所述下压面为平面，下压角度为5°-23°。
13.根据权利要求12所述的低风阻客车，其特征是，下压角度为13°。
14.根据权利要求11所述的低风阻客车，其特征是，所述顶架在竖向方向上的下压距离不超过170mm。
15.根据权利要求6-9任意一项所述的低风阻客车，其特征是，车体的尾部设有导流结构，导流结构包括设置在侧围尾部的侧围导流板，侧围导流板的安装角度与侧围内收的角度相同。
16.根据权利要求10-14任意一项所述的低风阻客车，其特征是，车体的尾部设有导流结构，导流结构包括设置在侧围尾部的侧围导流板以及设置在顶架尾部的顶架导流板，侧围导流板的安装角度与侧围内收的角度相同，顶架导流板的安装角度与顶架下压角度相同。
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