[实用新型]一种桥梁检测车作业用支腿

说明书

本实用新型公开了一种桥梁检测车作业用支腿，所述车体的外壁安装有固定块，所述固定块的内壁与车体的外壁相连，所述固定块的内壁安装有支腿，所述支腿的外壁与固定块的内壁相连,所述支腿的上表面安装有电机，所述电机的下表面与支腿的上表面相连，所述支腿的外壁底端安装有固定角码。该桥梁检测车作业用支腿，通过电机、转轴和丝杠之间的配合，在丝母座的作用下，电机为交流伺服电机，进而调节电机的转动速度，通过调节电机的转动速度，进而调节丝母座在丝杠上的移动速度，进而调节支腿的起落速度，提高了桥梁检测车作业用支腿的产品质量，节省了使用者的采购成本，避免了桥梁检测车作业用支腿的资源浪费，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及工程检测技术领域，具体为一种桥梁检测车作业用支腿。

背景技术

现有的桥梁检测车，大多数是在其支腿的下端铰接一个平板，以保证支腿与地面的切实接触并承力，这种支腿设计的桥梁检测车在检测过程中向前或向后移动时，需要收起支腿到原始状态后再进行移动，这样使得工作复杂，工作效率不高，在现有技术中，例如申请号为201120330471.0的实用新型专利包括支架，支架一端与车架连接，支架另一端连接有第二伸缩式液压油缸缸体，支架的中间部位连接有第一伸缩式液压油缸活塞杆，第一伸缩式液压油缸活塞杆安装于第一伸缩式液压油缸缸体内，第一伸缩式液压油缸缸体一端与车架连接，第二伸缩式液压油缸缸体内部装有第二伸缩式液压油缸活塞杆，第二伸缩式液压油缸活塞杆一端连接有支腿轮，该实用新型虽然结构简单，但是存在很多不足与缺陷，在现有设备中，支架的设计存在缺陷，使用时支架与支腿轮的连接不稳定，在第一活塞杆带动第二活塞杆与地面支撑的过程中，支腿轮先与地面接触，滚轮与地面摩擦转动致使支腿无法正常竖起，若继续使用第一活塞杆支撑第二活塞杆，易出现第一活塞杆和第二活塞杆损坏，增加采购维修成本，降低了支腿的使用寿命，造成支腿的资源浪费，针对这些情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种桥梁检测车作业用支腿以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁检测车作业用支腿，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁检测车作业用支腿，包括车体，所述车体的外壁安装有固定块，所述固定块的内壁与车体的外壁相连，所述固定块的内壁安装有支腿，所述支腿的外壁与固定块的内壁相连,所述支腿的上表面安装有电机，所述电机的下表面与支腿的上表面相连，所述支腿的外壁底端安装有固定角码，所述固定角码的上表面与支腿的下表面相连，所述固定角码的外壁安装有垫脚，所述垫脚的内壁与固定角码的外壁相连，所述垫脚的下表面安装有滚轮，所述滚轮的上表面与垫脚的下表面相连，所述车体的下表面安装有连接角码，所述连接角码的上表面与车体的下表面相连，所述固定角码的外壁安装有支杆，所述支杆的内壁与固定角码的外壁相连，所述支腿的内壁安装有机架，所述机架的外壁与支腿的内壁相连，所述机架的内壁安装有转轴，所述转轴的外壁与机架的内壁活动相连，所述电机的外壁安装有轴套，所述轴套的内壁与电机的外壁相连，所述轴套的内壁与转轴的外壁相连，所述转轴的外壁安装有转杆，所述转杆的内壁与转轴的外壁相连，所述转杆的外壁套接有杆套，所述杆套的外壁安装有丝母座，所述丝母座的内壁安装有丝杠，所述丝杠的外壁与丝母座的内壁活动相连，所述转轴的外壁套接有箍套，所述箍套的内壁与转轴的外壁活动相连。

优选的，所述垫脚的内壁安装有垫块，所述垫块的外壁与垫脚的内壁相连，所述垫块的内壁安装有内套，所述内套的外壁与垫块的内壁相连，所述内套的下表面安装有垫板，所述垫板的上表面与内套的下表面相连，所述垫板的上表面安装有中心柱，所述中心柱的下表面与垫板的上表面相连，所述中心柱的外壁套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的内壁与中心柱的外壁活动相连，所述垫板的上表面与固定角码的下表面相连。

优选的，所述电机的左侧外壁安装有吊环，所述吊环的右侧外壁与与电机的左侧外壁相连。

优选的，所述固定块外壁的左右两侧均安装有侧板，所述侧板的内壁与固定块的外壁相连。