[实用新型]一种车厢厢门锁止装置

说明书

本实用新型涉及一种车厢厢门锁止装置，属于车辆制造技术领域。一种车厢厢门锁止装置，包括上下两根一端部设置把手的锁杆和同锁杆配合锁止厢门的锁杆连接装置；车厢的上边梁和下边梁与厢门接触的一面设有用于卡止锁杆的插槽；所述厢门上横向固定若干高强方管，锁杆穿过高强方管和厢门边缘的门框，一端插入插槽另一端与锁杆连接装置连接；所述锁杆连接装置包括具有U形的锁止槽的矩形钢块。本实用新型避免因具有一定厚度的锁具装配在厢板外侧而限制车厢的整体宽度，提高了车辆的装载量，同时提高锁具的耐用性和安全性，增加使用寿命，降低维修成本。

技术领域

本实用新型涉及一种车厢厢门锁止装置，属于车辆制造技术领域。

背景技术

通常在大型货运车厢厢门的外侧安装有锁具来实现厢门的开合和锁止，可以防止车辆中货物对厢门的挤压使厢门断裂外翻而发生危险。传统的车辆厢门锁止方式都是将锁具装配在车厢厢门的外侧，用把手转动锁杆来实现厢门的开合。根据国家有关规定，半挂车的外部尺寸的宽度不得超过2.5米，现有的半挂车的厢门锁具的锁杆大都是焊接在车厢厢门外部的，在车辆外部宽度一定的情况下，因锁具装配在厢门外侧，锁具厚度加厢门厚度确定了车厢内部尺寸，从而对车辆内部宽度造成限制，减少车辆的装载量，在装载一些固定尺寸型材、盒装货物的时候也会造成很大不便。同时，传统的锁具的锁止方式是将锁杆上的把手直接旋转扣在固定于车辆厢门上的锁杆扣中，因锁把与锁杆不是一体成型并且锁把要比锁杆细，在长期的使用过程中，经常会发生锁把掉落甚至折断的情况，进而影响车辆的使用，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车厢厢门锁止装置，来避免因具有一定厚度的锁具装配在厢门外侧而限制车厢的整体宽度，进而影响车辆的装载量，同时提高锁具的耐用性和安全性，增加使用寿命，降低维修成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种车厢厢门锁止装置，包括上下两根一端部设置把手10的锁杆和同锁杆配合锁止厢门的锁杆连接装置；车厢的上边梁和下边梁与厢门接触的一面设有用于卡止锁杆的插槽；所述门板上横向固定若干高强方管，锁杆穿过高强方管和厢门边缘的门框，一端插入插槽另一端与锁杆连接装置连接；所述锁杆连接装置包括具有U形的锁止槽的矩形钢块。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：U形的锁止槽上下两个横槽的下端面设有用于防止把手10旋转的凹槽。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：矩形钢块竖直方向的中间位置设置用于卡止锁杆的把手10的挂槽。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：U形的锁止槽与挂槽连通形成“E”形结构。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：下边梁插槽底部设置回复弹簧。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：锁杆连接装置焊接在厢门上靠近下边梁的一端。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：矩形钢快外端面的一侧通过合页铰接盖板，盖板上与铰接端相对的另一端设置锁孔，矩形钢块上固定有与锁孔配合使用的锁环；使用挂锁将盖板与矩形钢块连接。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述把手的一端设置螺纹，锁杆与锁杆连接装置连接的一端设置与把手上的螺纹配合使用的螺纹孔，把手与锁杆通过螺纹连接。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术效果有：

本实用新型的车厢厢门锁止装置，避免了因具有一定厚度的锁具装配在厢板外侧而限制车厢的整体宽度，增加了车辆的装载量和整体美观性，同时该车厢厢门锁止装置经久耐用，安全性高，使用寿命长，降低了维修成本，并且该装置结构简单，操作简便，适合各种车厢厢门。