[实用新型]一种汽车仪表板总成内的通风管道

说明书

本实用新型特指一种汽车仪表板总成内的通风管道,属于汽车配件技术领域，包括进风底座，进风底座的底部设置有进风连接口，所述进风底座的端面设置有中部出风管和两个侧部出风管，四者呈一体式结构，所述中部出风管呈Y型，其两个端口设置为中部出风口，从中部出风管的中部至所述中部出风口，口径逐渐增大；所述侧部出风管呈L型，所述侧部出风管的出风口朝向与所述中部出风口相同；所述中部出风管和侧部出风管的横截面均呈方形。通风管道设置成一体结构，方便安装，提高了安装效率，而且安装在仪表板上时结构更紧凑，能够与仪表板架体相互固定相互支撑，提高了稳定性和结构强度。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特指一种汽车仪表板总成内的通风管道。

背景技术

现代汽车的设计力求结构紧凑，而汽车的显示系统、通风系统和控制系统全部都集中在仪表板上，所以汽车在制造的过程中，对于显示系统、通风系统和控制系统的组装尤为重要，为了提高组装效率，各部件会形成模块化，为了既能方便安装，又能优化汽车空间，还要保证一定的结构强度，成了汽车行业对仪表板总成研究的重点。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种模块化且结构强度高的汽车仪表板总成内的通风管道。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车仪表板总成内的通风管道，包括进风底座，进风底座的底部设置有进风连接口，其中，所述进风底座的端面设置有中部出风管和两个侧部出风管，四者呈一体式结构，所述中部出风管呈Y 型，其两个端口设置为中部出风口，从中部出风管的中部至所述中部出风口，口径逐渐增大；所述侧部出风管呈L型，所述侧部出风管的出风口朝向与所述中部出风口相同；所述中部出风管和侧部出风管的横截面均呈方形，能够减小所占空间，而且在仪表板内安装更稳定。

据上所述的一种汽车仪表板总成内的通风管道，其中，所述中部出风口的端口上设置有固定座Ⅰ，所述固定座Ⅰ呈凹槽状，槽底设置有固定孔和固定柱，方便扣合安装，无需额外的固定件，提高了安装效率。

据上所述的一种汽车仪表板总成内的通风管道，其中，所述侧部出风管的出风口设置有固定座Ⅱ。

据上所述的一种汽车仪表板总成内的通风管道，其中，所述侧部出风管的管壁上分别设置有固定座Ⅲ、固定座Ⅳ和固定座Ⅴ，所述固定座Ⅳ和固定座Ⅴ位于管壁的同一侧，所述固定座Ⅲ位于管壁的另一侧，提高稳固度。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：通风管道设置成一体结构，方便安装，提高了安装效率，而且安装在仪表板上时结构更紧凑，能够与仪表板架体相互固定相互支撑，提高了稳定性和结构强度。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸示意图；

图3是本实用新型中通风管道的结构示意图；

图4是图3中A处的局部放大示意图；

图中：10-上罩体，11-仪表板架体，12-加强板，13-副安全气囊加强框，14- 除霜管道，15-条形罩栅，16-通风管道，161-进风底座，162-中部出风管，163- 侧部出风管，17-左除霜管道，18-右除霜管道，19-左罩栅，20-右罩栅，21-中部出风孔，22-侧部出风孔，23-左除霜孔，24-右除霜孔，25-通孔，26-前除霜口， 27-侧风口，28-条形通孔，29-前除霜孔，30-密封条，31-中部出风口，32-固定座Ⅰ，321-固定孔，322-固定柱，33-固定座Ⅱ，34-固定座Ⅲ，35-固定座Ⅳ，36- 固定座Ⅴ。

具体实施方式