[实用新型]差速器壳体内平面跳动检测工具

说明书

一种差速器壳体内平面跳动检测工具，包括：定位组件以及设置于定位组件上作为测量组件的芯轴、测杆、千分表和滑台，其中：千分表和滑台依次设置于定位组件上，待测差速器壳体设置于定位组件内，芯轴和测杆分别设置于待测差速器壳体内且芯轴正对千分表。本实用新型测量操作简单，测量精确。

技术领域

本实用新型涉及的是一种测量领域的技术，具体是一种差速器壳体内平面跳动检测工具。

背景技术

差速器壳体以两端半轴孔为基准测量内腔平面的跳动，是差速器壳体重要检测项次，如果该项次超差将严重影响差速器小总成装配性能。测量差速器壳体内腔平面跳动一般采用三坐标测量仪，但三坐标测量仪对工作场所的环境及温度有很严格的要求，其测量效率及测量结果的反应时间不能及时准确的到达生产现场，也不能在生产工序现场进行频繁测量，且操作繁琐，对操作技能要求较高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种差速器壳体内平面跳动检测工具。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：定位组件以及设置于定位组件上作为测量组件的芯轴、测杆、千分表和滑台，其中：千分表和滑台依次设置于定位组件上，待测差速器壳体设置于定位组件内，芯轴和测杆分别设置于待测差速器壳体内且芯轴正对千分表。

所述的定位组件包括：底座、承重块、挡块和定位块，其中：一对用于支撑待测差速器壳体的承重块分别固定设置于底座上，定位块转动设置于挡块上并通过挡块固定设置于一侧的承重块上，定位块与待测差速器壳体相接触。

所述的定位块的端面设有第一钨钢钢球。

所述的芯轴中间部位设有键槽，键槽内设有导向销。

所述的芯轴包括：轴套、设置于其内部的中间轴和设置于两端的堵头，其中：中间轴活动设置于半开放结构的轴套内，第一堵头活动设置于轴套一端，第二堵头固定设置于轴套另一端即中间轴尾部。

所述的测杆与芯轴的中间轴通过导向销定位，且测杆与芯轴之间通过螺纹固定连接。

所述的测杆末端设有第二钨钢钢球。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型测量操作简单，测量精确。

附图说明

图1为检测工具整体结构示意图；

图2为芯轴结构示意图；

图中：1底座螺钉、2底座、3底座基板、4第一承重块、5挡块、6、定位块、7芯轴、8第二承重块、9差速器壳体、10测杆、11千分表、12滑台、13操作把手、14第二钨钢钢球、15第一堵头、16轴套、17弹簧、18直线轴承、19第一钨钢钢球、20中间轴、21第二堵头、22第一螺栓、23导向销、24第二螺栓。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实施例包括：定位组件以及设置于定位组件上作为测量组件的芯轴7、测杆10、千分表11和滑台12，其中：千分表11和滑台12依次设置于定位组件上，待测差速器壳体9设置于定位组件内，芯轴7和测杆10分别设置于待测差速器壳体9内且芯轴7正对千分表11。

所述的定位组件包括：底座2、承重块4、8、挡块5和定位块6，其中：一对用于支撑待测差速器壳体的承重块4、8分别固定设置于底座2上，定位块6转动设置于挡块5上并通过挡块5固定设置于一侧的承重块4上，定位块6与待测差速器壳体9相接触。

本实施例中：底座螺钉1与底座2及底座基板3依次相联，第一承重块4通过螺纹固定于底座基板3一侧，第二承重块8固定于底座基板3另一侧，挡块5固定连接于第一承重块，千分表11固定于滑台12，滑台12与操作把手13相连，并受该操作把手控制。