[实用新型]一种ETC车道收费系统用车辆检测器

说明书

本实用新型公开了一种ETC车道收费系统用车辆检测器，包括第一支撑柱，第一支撑柱内设有空腔，且空腔内设有第二支撑柱，第二支撑柱的顶部穿过空腔的顶部并向外延伸，第一支撑柱的右侧固定连接有支撑块，支撑块的顶部固定连接有旋转电机，旋转电机的输出端穿过空腔的侧壁并固定连接有齿轮，齿轮啮合有齿条，齿条远离齿轮的一侧与第二支撑柱的侧壁固定连接，第二支撑柱的顶部固定连接有两个第一支撑杆，两个第一支撑杆的表面均嵌设有第一滚动轴承，第一滚动轴承内套设有转轴，两个转轴相对的一侧共同固定连接有滚筒。本实用新型操作方便，能够方便对车辆检测器进行维修，同时能够方便调节车辆检测器的角度。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测器技术领域，尤其涉及一种ETC车道收费系统用车辆检测器。

背景技术

车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器，目前国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术，相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测器(环型感应线圈)、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。

现有的ETC车道收费系统用车辆检测器，在车辆检测器发生故障需要维修时，还需工作人员爬到高处进行维修，过于繁琐不便，且危险性较高，同时，在不同的场合，无法调整车辆检测器的角度，需要根据特定的需求进行制作，成本过高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不方便对车辆检测器进行维修，且无法调整车辆检测器角度的问题，而提出的一种ETC车道收费系统用车辆检测器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种ETC车道收费系统用车辆检测器，包括第一支撑柱，所述第一支撑柱内设有空腔，且空腔内设有第二支撑柱，所述第二支撑柱的顶部穿过空腔的顶部并向外延伸，所述第一支撑柱的右侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端穿过空腔的侧壁并固定连接有齿轮，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条远离齿轮的一侧与第二支撑柱的侧壁固定连接，所述第二支撑柱的顶部固定连接有两个第一支撑杆，两个所述第一支撑杆的表面均嵌设有第一滚动轴承，所述第一滚动轴承内套设有转轴，两个所述转轴相对的一侧共同固定连接有滚筒，所述滚筒的上表面固定连接有两个第二支撑杆，两个所述第二支撑杆的表面均嵌设有第二滚动轴承，所述第二滚动轴承内套设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端螺纹连接有套筒，所述套筒的上下两侧均固定连接有第一滑块，两个所述第二支撑杆相对的一侧均固定连接有两个相互平行的第三支撑杆，两个所述第三支撑杆相对的一侧均开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽。

优选的，所述滚筒的底部固定连接有调节杆，所述调节杆的底部转动连接有第二滑块，所述第二支撑柱的顶部开设有与第二滑块匹配连接的第二滑槽，所述第二滑块的表面嵌设有第三滚动轴承，所述第三滚动轴承内套设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆穿过第二滑槽的一侧并向外延伸。

优选的，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的一端均固定连接有转动块。

优选的，所述旋转电机为三相异步电机，所述支撑块的右侧嵌设有蓄电池，所述旋转电机通过控制开关与蓄电池电性连接。

优选的，两个所述套筒相对的一侧均设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种ETC车道收费系统用车辆检测器，具备以下有益效果：

1、该ETC车道收费系统用车辆检测器，通过设置有旋转电机、齿轮、齿条、套筒和第一螺纹杆，在需要对车辆检测器进行维修时，启动旋转电机，旋转电机带动齿轮旋转，齿轮带动齿条向下移动，齿条带动第二支撑柱向下移动，当转动到底部时，转动转动块，转动块带动第一螺纹杆在第二滚动轴承内转动，第一螺纹杆带动套筒通过第一滑块在第一滑槽内移动，两个套筒将车辆检测器松开，能够方便对车辆检测器进行维修。