[实用新型]一种高速公路治超道路系统

说明书

本实用新型涉及路基工程，具体是一种高速公路治超道路系统。本实用新型解决了超重车辆在高速公路连接线上掉头返回时严重干扰正常车辆行驶的问题。一种高速公路治超道路系统，包括高速公路连接线、收费站、被交路；还包括车道分离器、右转匝道；高速公路连接线的上行车道组的中段通过车道分离器划分为通行车道组和治超车道组；通行车道组位于车道分离器的左侧，且通行车道组包括若干条并排设置的通行车道；治超车道组位于车道分离器的右侧，且治超车道组包括若干条并排设置的治超车道；每条治超车道上均设置有车辆称重台；右转匝道的起始端与治超车道组的终止端衔接；右转匝道的终止端与被交路衔接。本实用新型适用于高速公路治超。

技术领域

本实用新型涉及路基工程，具体是一种高速公路治超道路系统。

背景技术

目前，高速公路连接线上普遍设置有治超站，用于对准备驶入高速公路的车辆进行超重检测。车辆一旦被检测出超重，便被禁止驶入高速公路。此时，超重车辆只能在高速公路连接线上掉头返回。然而实践表明，超重车辆在掉头返回时会严重干扰正常车辆（包括未超重车辆和驶出高速公路的车辆）行驶，由此不仅影响高速公路的正常运营，而且容易造成交通事故。基于此，有必要发明一种全新的道路系统，以解决超重车辆在高速公路连接线上掉头返回时严重干扰正常车辆行驶的问题。

发明内容

本实用新型为了解决超重车辆在高速公路连接线上掉头返回时严重干扰正常车辆行驶的问题，提供了一种高速公路治超道路系统。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种高速公路治超道路系统，包括高速公路连接线、收费站、被交路；高速公路连接线的上行车道组的起始端与被交路衔接；高速公路连接线的上行车道组的终止端与收费站的入口衔接；高速公路连接线的下行车道组的起始端与收费站的出口衔接；高速公路连接线的下行车道组的终止端与被交路衔接；还包括车道分离器、右转匝道；高速公路连接线的上行车道组的中段通过车道分离器划分为通行车道组和治超车道组；通行车道组位于车道分离器的左侧，且通行车道组包括若干条并排设置的通行车道；治超车道组位于车道分离器的右侧，且治超车道组包括若干条并排设置的治超车道；每条治超车道上均设置有车辆称重台；右转匝道的起始端与治超车道组的终止端衔接；右转匝道的终止端与被交路衔接。

工作时，治超站的工作人员对准备驶入高速公路的车辆进行识别。若车辆为非可疑车辆（即不可能超重的车辆），则工作人员指挥该车辆驶入通行车道组，该车辆由此驶向收费站的入口。若车辆为可疑车辆（即可能超重的车辆），则工作人员指挥该车辆驶入治超车道组，然后由车辆称重台检测其是否超重。若该车辆确实超重，则其通过右转匝道掉头返回。若该车辆未超重，则其直接驶向收费站的入口。

基于上述过程，本实用新型所述的一种高速公路治超道路系统通过采用全新结构，使得超重车辆只需通过右转匝道即可掉头返回，而无需在高速公路连接线上掉头返回，由此使得超重车辆在掉头返回时不会干扰正常车辆行驶，从而不仅有效保证了高速公路的正常运营，而且有效避免了交通事故。

本实用新型结构合理、设计巧妙，有效解决了超重车辆在高速公路连接线上掉头返回时严重干扰正常车辆行驶的问题，适用于高速公路治超。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1a-高速公路连接线的上行车道组，1a1-通行车道组，1a2-治超车道组，1b-高速公路连接线的下行车道组，2a-收费站的入口，2b-收费站的出口，3-被交路，4-车道分离器，5-右转匝道，6-车辆称重台。

具体实施方式