[实用新型]螺线管端子导线绕线结构

说明书

本实用新型公开了螺线管端子导线绕线结构，涉及螺线管领域，接线端子包括有设置于主体端部的底座以及设置于底座上的接线头，接线头包括有两接线柱，底座向外延伸形成有用于绕设端子导线的走线柱，且接线柱向外延伸形成有用于绕设端子导线的引线柱；端子导线与走线柱绕设固定后向上延伸并绕设于引线柱上,且端子导线与引线柱相导通。使用者将端子导线首先绕设于走线柱上，然后绕设于引线柱上并与引线柱相导通，从而完成接线柱与线圈之间的端子导线的布线作业。相较于现有技术中的连接方式而言，上述端子导线通过与引线柱和走线柱绕设固定的方式相固定，端子导线不易发生折断现象，进而达到提高螺线管工作的稳定性的目的。

技术领域

本实用新型涉及螺线管领域，尤其是涉及螺线管端子导线绕线结构。

背景技术

螺线管，是一种由导线绕成的通常为长圆柱形状的线圈，电流通过线圈产生磁场，该磁场能移动设置于其轴线上的铁棒。螺线管通过导通或者切断电流的方式来操纵与铁棒相连接的机械阀门。在汽车领域中，螺线管用于操纵大电流开关。

通常情况下，螺线管包括有用于绕设线圈的主体以及设置于主体端部的接线端子，且线圈与接线端子之间连接有端子导线。端子导线的一端与线圈相连接，另一端延伸并直接连接于接线端子上，从而完成线圈与接线端子的连接。

在实际绕设过程中，端子导线的两端分别与线圈和接线端子相连接，而端子导线的中间部分处于悬空状态。在安装作业或者使用过程中，端子导线的中间部分极易发生破损甚至是断裂现象，导致螺线管失效，进而影响汽车内的大电流开关的正常工作，现有技术存在可改进之处。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种螺线管端子导线绕线结构，通过将端子导线依次绕设于接线柱和走线柱上，端子导线不易发生折断现象，进而达到提高螺线管工作稳定性的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：螺线管端子导线绕线结构，接线端子包括有设置于主体端部的底座以及设置于底座上的接线头，接线头包括有两接线柱，所述底座向外延伸形成有用于绕设端子导线的走线柱，且接线柱向外延伸形成有用于绕设端子导线的引线柱；端子导线与所述走线柱绕设固定后向上延伸并绕设于引线柱上,且端子导线与引线柱相导通。

通过采用上述技术方案，底座向外延伸形成走线柱，接线柱向外延伸形成引线柱，且使用者将端子导线首先绕设于走线柱上，然后绕设于引线柱上并与引线柱相导通，即与接线柱相导通，从而完成接线柱与线圈之间的端子导线的布线作业。相较于现有技术中的连接方式而言，上述端子导线通过与引线柱和走线柱绕设固定的方式相固定，端子导线不易发生折断现象，进而达到提高螺线管工作的稳定性的目的。

本实用新型进一步设置为：所述走线柱包括有用于绕设端子导线的走线柱绕设部以及用于限制端子导线脱离走线柱绕设部的走线柱限位部，且所述走线柱限位部竖直一体成型于走线柱绕设部远离主体的端部。

通过采用上述技术方案，走线柱绕设部与走线柱限位部构成T型结构，端子导线绕设于走线柱绕设部上，且走线柱限位部起到限制端子导线脱离走线柱绕设部的作用。

本实用新型进一步设置为：所述引线柱包括有用于绕设端子导线的引线柱绕设部以及用于连接端子导线的引线柱连接部，绕设于所述走线柱绕设部上的端子导线向上延伸并绕设于引线柱绕设部上。

通过采用上述技术方案，绕设于走线柱绕设部上的端子导线向上绕设于引线柱绕设部上，即引线柱绕设部起到进一步固定端子导线的作用，从而达到稳固端子导线的目的，进而达到提高螺线管工作稳定性的目的。

本实用新型进一步设置为：绕设于所述引线柱绕设部上的端子导线向上延伸并焊接固定于引线柱连接部上。

通过采用上述技术方案，绕设于引线柱绕设部上的端子导线通过焊接的方式进行二次固定，从而达到进一步稳固端子导线的目的。