[实用新型]一种内置手柄总成组装机

说明书

本实用新型公开了一种内置手柄总成组装机，旨在提供一种结构简单、操作便捷、组装效率高的内置手柄总成组装机，其技术方案要点是一种内置手柄总成组装机，包括底座，所述底座上设有销轴冲压机构和弹簧安装机构，销轴冲压结构包括第一支架和至于第一支架上的第一气缸，弹簧安装机构包括第二支架和至于第二支架上的第二气缸，第一气缸的活塞杆前端设有冲针，第二气缸的活塞杆前端上设有弹簧夹座，底座上还设有手柄放置台，本实用新型适用于手柄组装生产技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种手柄组装生产技术领域，更具体地说，它涉及一种内置手柄总成组装机。

背景技术

内置手柄总成是汽车车门内的开启手柄，主要包括把手、手柄底壳、弹簧和销轴，组装时需要将弹簧放置把手与手柄底壳之间，并将销轴由手柄底壳一侧冲压入把手、手柄底壳和弹簧内，使其三者连接固定，传统人工的安装方式，费时费力，组装效率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作便捷、组装效率高的内置手柄总成组装机。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种内置手柄总成组装机，包括底座，其特征在于：所述底座上设有销轴冲压机构和弹簧安装机构，销轴冲压结构包括第一支架和至于第一支架上的第一气缸，弹簧安装机构包括第二支架和至于第二支架上的第二气缸，第一气缸的活塞杆前端设有冲针，第二气缸的活塞杆前端上设有弹簧夹座，底座上还设有手柄放置台。

本实用新型进一步设置为：所述底座上还设有第一定位板、第二定位板和第三定位板，第一定位板和第三定位板分别置于第二定位板两侧，第二定位板的一侧与冲针正对，第一定位板和第三定位板的顶部上均设有定位销。

本实用新型进一步设置为：所述第二支架上还设有用于压紧手柄底壳的第三气缸，第三气缸的活塞杆前端与第一定位板的顶部正对，第三气缸的活塞杆端前端设有橡胶套。

本实用新型进一步设置为：所述底座上还设有控制第一气缸的第一控制杆和用于控制第二气缸及第三气缸的第二控制杆。

本实用新型进一步设置为：所述第二气缸为双杆气缸。

通过采用上述技术方案，可实现销轴与弹簧的安装，且操作简单，组装效率高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中附图标记为，1-底座，2-第一支架，3-第一气缸，4-第二支架，5-第二气缸，6-冲针，7-弹簧夹座，8-手柄放置台，9-第一定位板，10-第二定位板，11-第三定位板，12-定位销，13-第三气缸，14-橡胶套，15-第一控制杆，16-第二控制杆。

具体实施方式

参照图1对本实用新型一种内置手柄总成组装机实施例做进一步说明。

一种内置手柄总成组装机，包括底座1，其特征在于：所述底座1上设有销轴冲压机构和弹簧安装机构，销轴冲压结构包括第一支架2和至于第一支架2上的第一气缸3，弹簧安装机构包括第二支架4和至于第二支架4上的第二气缸5，第一气缸3的活塞杆前端设有冲针6，第二气缸5的活塞杆前端上设有弹簧夹座7，底座1上还设有手柄放置台8。

第一气缸3位于手柄放置台8的一侧，第二气缸5置于手柄放置台8的上方，使用时，将手柄放置在手柄放置台8上，第二气缸5驱动弹簧夹座7下降，使弹簧置于手柄内，第一气缸3驱动冲针6撞击销轴，从而使把手、弹簧和手柄底壳之间相互固定。

所述底座1上还设有第一定位板9、第二定位板10和第三定位板11，第一定位板9和第三定位板11分别置于第二定位板10两侧，第二定位板10的一侧与冲针6正对，第一定位板9和第三定位板11的顶部上均设有定位销12。