[实用新型]一种用于轴距可变汽车的制动系统

说明书

本实用新型公开了一种用于轴距可变汽车的制动系统，轴距可变的汽车包括前车身和后车身，该系统包括：制动踏板、液压缸组件、油管以及可变行程装置；制动踏板固定于前车身底盘；液压缸组件包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸固定于前车身底盘，并与制动踏板连接，第二液压缸固定于后车身底盘；可变行程装置设置于后车身底盘；油管依次将所述第一液压缸、可变行程装置以及第二液压缸连接起来，其中，可变行程装置用来调节油管的行程，以改变整个制动系统的长度。本实用新型不仅适用于轴距可变的汽车制动装置，也适用于不同型号的汽车的制动装置，且结构简单，制动力稳定，制动效果明显，性能可靠，解决了制动油管长度固定无法调整的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种制动系统，具体涉及一种用于轴距可变汽车的制动系统。

背景技术

目前，普通小型汽车轴距都在4m左右，造成单人开车时道路使用率低造成路面拥堵、遇到较窄路段的弯道时拐弯困难和停车难等问题。所以出现了汽车轴距可变化的汽车，它可以变化车身长度，适应不同情况下的驾驶需求。因此，汽车轴距可变化的汽车是未来汽车发展的一个方向。

现有的普通汽车轴距固定，制动系统位置固定，刹车油管长度或刹车线长度不可调整，当汽车轴距发生变化时，容易发生油管内油压不稳，制动失灵等问题，所以无法运用在汽车轴距可变的车型。改进原有的制动系统成为了必要任务。

实用新型内容

实用新型目的：为解决现有技术的不足，提供一种结构简单、适应轴距可变的汽车且制动效果明显的汽车制动系统。

技术方案：本实用新型公开了一种用于轴距可变汽车的制动系统，所述轴距可变的汽车包括前车身和后车身，该系统包括：制动踏板、液压缸组件、油管以及可变行程装置；

所述制动踏板固定于前车身底盘；

所述液压缸组件包括第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸固定于前车身底盘，并与制动踏板连接，所述第二液压缸固定于后车身底盘；

所述可变行程装置设置于后车身底盘；

所述油管依次将所述第一液压缸、可变行程装置以及第二液压缸连接起来，其中，所述可变行程装置用来调节油管的行程，以改变整个制动系统的长度。

其中，所述可变行程装置包括：第一滑轨组件、第二滑轨组件以及固定导轮；

所述第一滑轨组件包括第一滑轨、第一滚轮和第一弹性件，所述第一滑轨沿车身横向固定设置于后车身底盘上，所述第一滚轮沿第一滑轨横向移动，所述第一弹性件的一端固定第一滑轨上，另一端固定于所述第一滚轮的一侧；

所述第二滑轨组件包括第二滑轨、第二滚轮和第二弹性件，所述第二滑轨沿车身横向固定设置于后车身底盘上，所述第二滚轮沿第二滑轨横向移动，所述第二弹性件的一端固定第二滑轨上，另一端固定于所述第二滚轮的一侧；

所述固定导轮设置于所述第一滑轨和第二滑轨之间，并固定于后车身底盘上；所述第一滑轨和第二滑轨平行，且与第一滚轮、第二滚轮、固定导轮以及油管在同一平面上。

其中，所述油管依次将所述第一液压缸、第一滑轨组件、固定导轮、第二滑轨组件以及第二液压缸连接起来，其中，所述油管与所述第一滚轮、第二滚轮以及固定导轮接触连接，所述第一滚轮和固定导轮位于油管的异侧，同时所述第二滚轮和固定导轮位于油管的异侧。

优选的，所述油管随第一滑轨中第一滚轮变化行程距离和随第二滑轨中第二滚轮变化行程距离不小于车架前车身相对于底盘固定端的伸缩距离。

优选的，所述第一弹性件和第二弹性件均为轻质弹簧。

优选的，所述第一滑轨和第二滑轨为“一”字型滑轨。