[实用新型]快速入线装置

说明书

一种快速入线装置包括承载转盘、线束引导机构及多个绕线组件。多个绕线组件圆周阵列分布于承载转盘上，每一绕线组件包括线束放置板、支撑轴及张紧骨架，线束放置板安装于承载转盘上，承载转盘用于同时驱动多个绕线组件旋转，线束放置板开设有线束容置槽，线束容置槽设置有载重部，支撑轴设置于载重部上，支撑轴位于载重部的中心位置处，上述快速入线装置通过设置承载转盘、线束引导机构及多个绕线组件，多个绕线组件分布在承载转盘上，绕线组件均用于放置待裁剪的线缆，增加承载转盘单次承载线缆的量，减少更换线缆所需占用的工时，且各个绕线组件能够有效地避免入线时，缆线因传输速度过快而发生缠绕，进而提高线缆的入线效率。

技术领域

本实用新型涉及一种线束加工设备，特别是涉及一种快速入线装置。

背景技术

线束是由电线，密封件，盲拴，导管(pvc、波纹管等)，卡扣，胶带，接插器(护套)，接插件(端子)，双绞线等组成，是车辆电器元件的桥梁，汽车线束的加工流程主要为：下料(按工艺卡指示长度切断电线，在电线两端开剥口)、分装(为压接做准备)、压接、组装、电检、外检(外检的工作就是检验电线束尺寸，外观等是否合格)、入库。

在汽车线束下料时需要将卷成一筒的线缆裁剪成规定长度，线缆在传输过程中，线束的传输速度较快，线束容易绕成一团，不便于整理，另外，工作人员需要频繁地将跟换线缆，工作强度较大，且更换线缆需要占用较长的工时，会影响汽车线束的加工效率。

实用新型内容

基于此，有必要设计一种快速入线装置，防止汽车线束在传输的过程中绕成一团，同时容纳较多的线缆，缩短更换线缆的时间，进而提高线束裁剪的效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种快速入线装置包括：承载转盘、线束引导机构及多个绕线组件；

多个所述绕线组件呈圆周阵列分布于所述承载转盘上，在一个所述绕线组件中，所述绕线组件包括线束放置板、支撑轴及张紧骨架，所述线束放置板安装于所述承载转盘上，所述承载转盘用于驱动多个所述绕线组件旋转，所述线束放置板开设有线束容置槽，所述线束容置槽设置有载重部，所述支撑轴设置于所述载重部上，所述支撑轴位于所述载重部的中心位置处，所述张紧骨架的第一端与所述支撑轴连接，所述张紧骨架的第二端与所述载重部连接；

所述线束引导机构包括线束导轨、牵引轮及引导机架，所述线束导轨安装于所述引导机架上，所述牵引轮设置于所述引导机架远离所述线束导轨的侧面上，所述线束导轨朝向其中一个所述绕线组件设置。

在其中一个实施例中，所述承载转盘包括支撑脚架、支撑板及伺服电机，所述支撑板设置于所述支撑脚架上，所述伺服电机用于驱动所述支撑板绕所述支撑脚架旋转，所述线束放置板设置于所述支撑板上。

在其中一个实施例中，所述承载转盘还包括多个定位柱，各所述定位柱均安装于所述支撑板上，各所述线束放置板一一对应套置于各所述定位柱上。

在其中一个实施例中，所述定位柱的端面设置有弧形防刮部。

在其中一个实施例中，所述承载转盘还包括限位组件，所述限位组件包括支撑杆、调节套及限位环，所述支撑杆安装于所述支撑板上，所述支撑杆穿设所述调节套，限位环的第一端与所述调节套连接，所述限位环的第二端朝向其中一个所述绕线组件设置。

在其中一个实施例中，所述限位环的内侧壁上设置有引导斜角。

在其中一个实施例中，所述调节套包括调节块及调节螺钉，所述调节块上开设有夹紧通孔及张紧槽，所述张紧槽与所述夹紧通孔连通，所述张紧槽的内侧壁上开设有调节牙孔，所述支撑杆穿设所述夹紧通孔，所述调节螺钉与所述张紧槽螺合。

在其中一个实施例中，所述线束导轨上开设有入线通孔。