[实用新型]车身汽配线束

说明书

一种车身汽配线束包括多条线束及连接组件。在一线束中，线束包括芯线、绝缘套及多个限位胶条，绝缘套为中空结构，芯线穿设绝缘套，芯线与绝缘套的内侧壁贴合，多个限位胶条均设置于绝缘套的外侧壁上。连接组件包括上壳、下壳及卡接销，上壳安装于下壳上，下壳开设有多个定位孔，各线束一一对应穿设各定位孔，卡接销安装于上壳上，上壳开设有固定孔，固定孔与卡接销位于上壳的同一侧面上。上述车身汽配线束通过设置多条线束及连接组件，连接组件用于固定线束，将多条线束连接在一起，以代替传统的扎带对线束进行捆绑，让轿车车身安装仓内的线束排布地更加有序，以便于轿车的后续维护操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别是涉及一种车身汽配线束。

背景技术

汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。

不管是非承载式车身还是承载式车身，都有许多汽车线束安置在车身上，关于轿车上的各类仪表、空调、车灯以及其他控制元件都集中设置在车身安装仓处，可以理解，为了使得上述的电气元件都能够设置在车身安装仓处，需要在车身上排布大量的汽车线束，另一方面，因为汽车需要为乘客提供舒适的搭乘环境，所以能够用来排布汽车线束的空间就非常有限，在狭小的空间内排布汽车线束需要利用到扎带将线束捆在一起，而这样往往会使得线束较为混乱，维护难度增大。

实用新型内容

基于此，有必要设计一种车身汽配线束，能够代替扎带来对线束进行固定，使得车身安装仓内的线束排布更加有序，便于进行维护保养。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车身汽配线束包括：多条线束及连接组件；

每一所述线束包括芯线、绝缘套及多个限位胶条，所述绝缘套为中空结构，所述芯线穿设所述绝缘套，所述芯线与所述绝缘套的内侧壁贴合，各所述线束的所述限位胶条均设置于所述绝缘套的外侧壁上；

所述连接组件包括上壳、下壳及卡接销，所述上壳安装于所述下壳上，所述下壳开设有多个定位孔，各所述线束一一对应穿设各所述定位孔，所述卡接销安装于所述上壳上，所述上壳开设有固定孔，所述固定孔与所述卡接销位于所述上壳的同一侧面上。

在其中一个实施例中，所述卡接销包括负载杆、导向部及缓冲部，所述负载杆安装于所述上壳上，所述导向部安装于所述负载杆上，所述缓冲部设置于所述导向部的端面上。

在其中一个实施例中，所述导向部的直径由所述导向部的第一端向所述导向部的第二端逐渐变大。

在其中一个实施例中，所述导向部的第一端与所述缓冲部连接，所述导向部的第二端与所述负载杆连接。

在其中一个实施例中，所述导向部的第一端的直径小于所述负载杆的直径。

在其中一个实施例中，所述导向部的第二端的直径大于所述负载杆的直径。

在其中一个实施例中，所述连接组件还包括卡接模组，所述卡接模组包括第一卡接块及第二卡接块，所述第一卡接块及所述第二卡接块分别设置于所述上壳相对的两侧面上。

在其中一个实施例中，所述第一卡接块的端部设置有第一卡扣，所述第一卡扣位于所述固定孔内。

在其中一个实施例中，所述第二卡接块的端部设置有第二卡扣，所述第二卡扣位于所述固定孔内。

在其中一个实施例中，所述上壳边缘上设置有防滑部。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：