[实用新型]易于排气的CRTSⅢ型板式无砟轨道填充层浇筑模板

说明书

本实用新型提供了一种易于排气的CRTSⅢ型板式无砟轨道填充层浇筑模板，包括底座板上方的轨道板，轨道板的四个侧边的下部设有由两个纵向挡浆模板和两个横向挡浆模板围成的挡浆模板围挡，挡浆模板围挡通过挡浆模板压紧装置紧固贴合于轨道板的四个侧边，挡浆模板围挡的四个角以及横向挡浆模板均设有排气观察孔，轨道板、挡浆模板围挡和底座板之间的中空腔体为填充层，轨道板与两侧的纵向挡浆模板之间分别设置有一组L型排气构件。本实用新型在横向挡浆模板部位增设排气观察孔，并在纵向挡浆模板与轨道板之间增设L型排气构件，使板腔内空气在灌注过程中更好地排出，从而解决填充层气泡不宜排出的问题，使结构质量更佳。

技术领域

本实用新型涉及一种易于排气的CRTSⅢ型板式无砟轨道填充层浇筑模板，属于板下自密实混凝土浇筑装置技术领域。

背景技术

客运专线、城际铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道这种新的结构形式对填充层自密实混凝土提出了新要求，填充层自密实混凝土除了应具备高流动性、间隙通过性和抗离析性能，同时应在一个相对密闭的层状空间内自流平密实，并具备优越的耐久性和高体积稳定性。自密实混凝土填充层在无砟轨道结构中起到承上启下的弹性作用，施工过程在保证自密实混凝土拌合物性能的前提下，如何使板底与自密实混凝土牢固的结合也至关重要。填充层自密实混凝土在灌注过程中一般从轨道板预留中间灌注孔灌注，其他两孔设防溢观察管，轨道板最远端的四角设观察排气孔，灌注过程中混凝土与板面接触极易汇集气泡及腔内空气且不宜排出，影响轨道板底与填充层的牢固结合。浇筑过程中要满足诸多灌注质量要求，其中表面无面积大于50cm²以上的工艺性气泡，面积6cm²及以上气泡的面积之和不宜超过板面积的2％这是很重要的一个技术要求，所以在灌注过程中对工装和工艺方面的要求特别高，控制好腔体内空气合理的排出是解决板面气泡的关键。

在填充层自密实混凝土施工中，填充层是由两侧纵向挡浆模板和两端横向挡浆模板组合拼装在一起，然后由挡浆模板压紧装置和斜支撑装置使其固定，从而形成的一个四角预留排气观察孔的中空腔体结构。在这种结构中，挡浆模板与轨道和底座板(支撑层)之间形成的几乎是一个完全密闭的中空腔体结构，在自密实混凝土灌注过程中，板腔内极易形成气泡汇集，而板腔内空气只能通过四角预留排气观察孔和挡浆模板的模板布溢出，会导致排气缓慢且不宜将板腔中部气泡排出，导致填充层自密实混凝土板面气泡偏多，使填充层与轨道板有效接触面积减少，粘结力降低，严重影响结构质量。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种易于排气的CRTSⅢ型板式无砟轨道填充层浇筑模板，在现有的填充层浇筑模板结构的基础上进行改进，在横向挡浆模板部位增设排气观察孔，并在纵向挡浆模板与轨道板之间增设L型排气构件，使板腔内空气在灌注过程中更好地排出，从而解决填充层气泡不宜排出的问题，使结构质量更佳。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种易于排气的CRTSⅢ型板式无砟轨道填充层浇筑模板，包括底座板上方的轨道板，所述轨道板的四个侧边的下部设有由两个纵向挡浆模板和两个横向挡浆模板围成的挡浆模板围挡，所述挡浆模板围挡通过挡浆模板压紧装置紧固贴合于轨道板的四个侧边，所述挡浆模板围挡的四个角以及横向挡浆模板均设有排气观察孔，所述轨道板、挡浆模板围挡和底座板之间的中空腔体为填充层，所述轨道板与两侧的纵向挡浆模板之间分别设置有一组L型排气构件，所述L型排气构件由相互垂直的钢板组成，其中一块钢板为长方体板，另一块钢板为底面与长方体板垂直的楔形板，所述L型排气构件的楔形板底面与轨道板的侧面贴合。

所述L型排气构件中长方体板和楔形板的宽度均为3～5cm。

所述轨道板上表面设有压紧装置。

所述横向挡浆模板通过斜撑支撑。

本实用新型基于其技术方案所具有的有益效果在于：