[实用新型]一种隧道照明控制系统

说明书

本实用新型公开了一种隧道照明控制系统，包括地感线圈、主控制器、若干节点控制器、总线及若干总线中继单元；主控制器接收来自地感线圈的输入信号，判断当前隧道的车辆进入情况，并通过总线发送命令给节点控制器；节点控制器具有唯一的总线地址，可根据指令，通过控制继电器组，实现对隧道灯的分段控制；总线中继单元用于增加总线的通讯距离以及节点控制器的数量，总线中继单元可视隧道长度进行配置。本实用新型可有效减少隧道照明系统的耗电量，达到节能减排的功效，并且安装灵活、使用便捷，稳定可靠。

技术领域：

本实用新型属于灯光控制技术领域，具体涉及一种隧道照明控制系统。

背景技术：

高速公路隧道内一般采用隧道灯进行照明。通常的隧道照明系统，无论隧道内的明暗程度如何，这些隧道灯均处于开启状态，且亮度固定不变，特别在一些车流量小的路段及时段，隧道灯也一直处于常亮状态，造成了很大的能源浪费。因此，亟需一种隧道照明控制系统，以减少隧道照明系统的耗电量，达到节能减排的目的。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种隧道照明控制系统，当有车辆通过时，隧道灯能够顺序打开；无车辆通过时，隧道灯关闭或仅保持最低限度的照明，从而达到降低能耗，节能减排的效果。同时该隧道照明控制系统还具有便于安装，扩展性强等优点。

本实用新型的技术方案如下：

一种隧道照明控制系统，其构成包括：地感线圈、主控制器、若干节点控制器和总线；

所述的地感线圈与所述的主控制器相连，该主控制器通过总线分别与所述的节点控制器相连。

在所述的总线上还设有若干总线中继单元。

所述的主控制器接收来自地感线圈的输入信号，判断当前隧道的车辆进入情况，并通过总线发送命令给节点控制器。

所述的节点控制器具有唯一的总线地址，可根据指令，通过控制继电器组，实现对隧道灯的分段控制。

所述的总线中继单元用于增加总线4的通讯距离以及节点控制器的数量，总线中继单元可视隧道长度进行配置。

所述的主控制器，由主控电路、电源、空开和电箱组成。

所述的主控电路采用ARM处理器STM32作为CPU，其输入输出均采用光耦进行隔离，总线通讯接口采用CTM8251芯片高速隔离CAN收发器。

所述的主控制器，用于接收来自地感线圈的输入，并通过CAN总线控制节点控制器。

所述的地感线圈，布置于隧道入口之前，在有车辆通过时，能产生通断信号，用于主控制器的传感器输入。

所述的节点控制器，由节点控制电路、电源、空开、继电器组及相应的电箱组成。

所述的节点控制器有唯一的总线地址，接收来自主控制器的控制指令，用于对隧道灯进行分段控制，每个节点控制器可控制20路以内的隧道灯，所述的节点控制电路采用ARM处理器STM32作为CPU，采用高速隔离CAN收发器CTM8251芯片作为通讯接口电路。

所述的总线，采用CAN总线，用于连接主控制器与节点控制器。

所述的总线中继单元，用于增强总线信号，增加通讯距离，并扩展更多的总线地址。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)节能：主控制器检测来自地感线圈的信号，判断车辆进入情况，通过CAN总线发送命令给若干具有独立地址的节点控制器，实现隧道灯的顺序开启和关闭，从而达到节能的目的；

(2)灵活便捷：节点控制器具有唯一的总线地址，可以根据隧道的长短增减节点控制器，并可增加总线中继单元，达到更长的通讯距离和节点数量。