[实用新型]双动力换向减速箱

说明书

一种双动力换向减速箱，包括箱体和盖合在箱体端口的箱盖，箱体架设有输入轴和输出轴，输入轴和输出轴垂直设置，输入轴和输出轴之间设有传动轴；传动轴上空套有低档主齿轮和高档主齿轮，低档主齿轮和高档主齿轮之间设有实现换档的齿毂齿套合件，输入轴伸入箱体内的端部设置锥齿部，传动轴上安装锥齿轮，输入轴上的锥齿部和传动轴上的锥齿轮啮合；所述输出轴上设有低档被动齿轮和高档被动齿轮，低档被动齿轮与低档主动齿轮啮合，高档被动齿轮与高档主动齿轮啮合。本实用新型提供了一种双动力换向减速箱，使得整机在使用可靠性方面得到较大提升。

技术领域

本实用新型属于履带式拖拉机旋耕部分技术领域，特指一种双动力换向减速箱。

背景技术

本实用新型属于农业履带式水田拖拉机旋耕部分部件，是水田拖拉机装旋耕机具的减速箱。我国是农业大国，近几年来，用拖拉机进行旋耕作业已经得到很大的发展，各类拖拉机生产数量屡创新高，成为农机工业中最具活力、最富朝气的领域，已被国家列为优先鼓励发展的机械行业。但是整机在使用可靠性方面仍然有待提升。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双动力换向减速箱，使得整机在使用可靠性方面得到较大提升。

本实用新型的目的是这样实现的：一种双动力换向减速箱，包括箱体和盖合在箱体端口的箱盖，箱体架设有输入轴和输出轴，输入轴和输出轴垂直设置，输入轴和输出轴之间设有传动轴；传动轴上空套有低档主齿轮和高档主齿轮，低档主齿轮和高档主齿轮之间设有实现换档的齿毂齿套合件，输入轴伸入箱体内的端部设置锥齿部，传动轴上安装锥齿轮，输入轴上的锥齿部和传动轴上的锥齿轮啮合；所述输出轴上设有低档被动齿轮和高档被动齿轮，低档被动齿轮与低档主动齿轮啮合，高档被动齿轮与高档主动齿轮啮合。

其中，所述齿毂齿套合件包括齿毂和齿套，齿毂内圈与传动轴花键配合，齿毂外圈与齿套花键配合，齿套相对齿毂可轴向位移，齿套连接有带动其轴向位移的拨叉；所述高档主动齿轮和低档主动齿轮分别为双联结构，与齿套相邻侧分别设置用于与齿套啮合的副齿。

其中，所述拨叉固定在拨叉轴上，拨叉轴轴向滑移配合在箱体上，拨叉轴一端设有换档槽，换档槽内配合钢球，钢球背部压紧有弹簧。

其中，所述拨叉连接有操纵拨叉的摇臂，摇臂包括位于箱体内的换档内摇臂和位于箱体外的换档外摇臂，换档内摇臂和换档外摇臂之间通过架设在箱体上的转轴连接。

其中，所述输入轴上套设有轴承座，轴承座固定在箱体侧边，轴承座内端设置环形凸缘，环形凸缘伸入箱体安装口形成止口结构，轴承座在内端口和外端口分别设置轴承；轴承座端面与箱体侧壁之间通过螺栓紧固。

其中，所述环形凸缘外侧壁与箱体安装口内壁之间设置O型圈。

本实用新型由整体式壳体和箱盖、堵盖组成密封空间，输入锥齿轮轴与输出轴成90°布置，输入锥齿轮轴与后桥采用单键联接套联接，输出轴与旋耕机具采用矩形花键联接，通过传动轴上的齿轮传动，使输入轴与输出轴旋向相同。使用时加注液态润滑油，使轴承和齿轮能得到良好的润滑。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型采用独立封闭式结构与后桥分开，维修方便；

2、采用齿毂齿套合件进行换档，减少了换档冲击和噪声，增加了产品的可靠性，使换档轻便灵活，缩短了换档摇臂的摆动行程；。

3、输入锥齿轮轴的轴承座与壳体采用止口加O形圈加螺栓联接方式联接，定位、密封可靠，便于锥齿轮接触区的调整；使用时加注液态润滑油，轴承和齿轮润滑好，寿命长。

附图说明

图1是本实用新型外部视图；

图2是图1中A-A方向的剖视图；

图3是图1中B-B方向的剖视图；