[实用新型]用于对汽车线束处理的密封胶料注入设备有效
申请号: | 201820243723.8 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN208082797U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 杨永兴;田中光;晏勇;张健;叶雪红;杨志中 | 申请(专利权)人: | 惠州古河汽配有限公司 |
主分类号: | B05C5/02 | 分类号: | B05C5/02;B05C13/02;B05C15/00 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 叶敏明 |
地址: | 516023 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动组件 密封胶料 模组 点胶 汽车线束 注入设备 保护架 导向柱 产品存储 点胶操作 定位治具 模组控制 生产效率 升降电机 外部干扰 偏移 承载台 第一端 抬升板 外侧壁 注入量 注射头 注射器 返工 线束 保证 概率 | ||
一种用于对汽车线束处理的密封胶料注入设备包括保护架、产品存储盒、定位驱动组件及注入模组。定位驱动组件包括导向柱、抬升板、产品定位治具及升降电机,导向柱的第一端与承载台连接,注入模组包括密封胶料注射器、注射头及调节座,调节座安装于导向柱的外侧壁上,上述用于对汽车线束处理的密封胶料注入设备通过设置保护架、产品存储盒、定位驱动组件及注入模组,保护架防止外部干扰定位驱动组件及注入模组的正常运行,定位驱动组件及注入模组自动进行点胶操作,定位驱动组件确保点胶的位置,保证点胶不会发生偏移,注入模组控制每次点胶时密封胶料的注入量,由此保证每次点胶的质量,减少返工的概率,提高线束的生产效率。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车线束加工设备,特别是涉及一种用于对汽车线束处理的密封胶料注入设备。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。在目前,不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成。汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内,柔软而不容易折断。
众所周知,汽车行业使用的线束,一般都会采用一个护套包裹线束,首先需要在护套内注入密封胶料,然后再将涂覆有胶水的线束与护套粘合在一起,而现有产线上一般是通过作业员进行人工进行点胶,点胶的量因作业员的手法无法准确控制,点胶速度较慢。且由于采用人工点胶,点胶的位置经常会发生偏差,影响会点胶效果,需要返工点胶,影响汽车线束的生产效率。
实用新型内容
基于此,有必要生产一种用于对汽车线束处理的密封胶料注入设备,能够代替人工自动进行密封胶料注入操作,提高点胶的效率以及点胶位置的精确度。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种用于对汽车线束处理的密封胶料注入设备包括:保护架、产品存储盒、定位驱动组件及注入模组;
所述保护架包括承载台、防护框及活动门,所述防护框安装于所述承载台上,所述活动门铰接于所述防护框上,所述产品存储盒设置于所述承载台上;
所述定位驱动组件包括导向柱、抬升板、产品定位治具及升降电机,所述导向柱的第一端与所述承载台连接,所述抬升板开设有滑动孔,所述导向柱穿设所述滑动孔,所述产品定位治具安装于所述抬升板上,所述升降电机用于驱动所述抬升板向靠近或者远离所述承载台的方向运动;
所述注入模组包括密封胶料注射器、注射头及调节座,所述调节座安装于所述导向柱的外侧壁上,所述密封胶料注射器安装于所述调节座上,所述注射头的第一端与所述密封胶料注射器连通,所述注射头的第二端朝向所述产品定位治具设置。
在其中一个实施例中,所述防护框开设有线束定位槽,所述线束定位槽位于所述防护框远离所述承载台的一端。
在其中一个实施例中,所述防护框上设置有接触式传感器。
在其中一个实施例中,所述产品定位治具开设有定位孔,所述产品定位治具的侧面开设有泄压孔,所述泄压孔与所述定位孔连通。
在其中一个实施例中,所述注射头的直径小于所述定位孔的直径。
在其中一个实施例中,所述注射头的第二端设置有导向斜面。
与现有技术相比,本实用新型至少具有以下优点:
上述用于对汽车线束处理的密封胶料注入设备通过设置保护架、产品存储盒、定位驱动组件及注入模组,保护架防止外部干扰定位驱动组件及注入模组的正常运行,定位驱动组件及注入模组自动进行点胶操作,定位驱动组件确保点胶的位置,保证点胶不会发生偏移,注入模组控制每次点胶时密封胶料的注入量,由此保证每次点胶的质量,减少返工的概率,提高线束的生产效率。
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