[实用新型]柴油机喷油泵

说明书

本实用新型公开了柴油机喷油泵，包括油泵主体，所述油泵主体上靠近其顶部的侧面固定连接有出油管，所述油泵主体的顶部固定安装有进油装置，所述进油装置包括内管、管盖与定位板，所述内管固定连接在油泵主体的顶部，所述管盖的外壁开设有弹性板固定槽，管盖通过弹性板固定槽固定连接有弹性板，所述弹性板上靠近其底部的内侧固定连接有限位块，所述内管上靠近其顶部的外壁开设有导向槽，所述导向槽的底部开设有限位槽，导向槽通过限位槽与限位块的外壁卡接。本实用新型，通过上述相关结构的配合，达到过滤油体的目的，解决了背景技术中提出的问题，使用的效果较好。

技术领域

本实用新型涉及喷油泵技术领域，具体为柴油机喷油泵。

背景技术

喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，现有技术中，由于柴油机喷油泵没有便于更换的滤网结构，过滤网长时间使用后需要更换很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供柴油机喷油泵，具备结构简单、便于使用的优点，解决了传统产品滤网更换不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：柴油机喷油泵，包括油泵主体，所述油泵主体上靠近其顶部的侧面固定连接有出油管，所述油泵主体的顶部固定安装有进油装置。

所述进油装置包括内管、管盖与定位板，所述内管固定连接在油泵主体的顶部，所述管盖的外壁开设有弹性板固定槽，管盖通过弹性板固定槽固定连接有弹性板，所述弹性板上靠近其底部的内侧固定连接有限位块，所述内管上靠近其顶部的外壁开设有导向槽，所述导向槽的底部开设有限位槽，导向槽通过限位槽与限位块的外壁卡接，所述管盖腔内的顶部开设有固定圈固定槽，管盖通过固定圈固定槽卡接有固定圈，所述固定圈的顶部固定连接有进油管，所述进油管的顶部贯穿管盖的上表面延伸至管盖的外部，所述管盖上靠近其顶部的内壁固定连接有定位块，所述定位板的外壁开设有定位槽，定位板通过定位槽与定位块的外壁卡接，所述定位板的顶部开设有滤网固定槽，定位板通过滤网固定槽卡接有滤网。

优选的，所述弹性板的数量为四个，四个弹性板以管盖顶面所在圆的圆心为中心环形阵列。

优选的，所述限位块的数量与弹性板相对应，且限位块的大小与限位槽相适配。

优选的，所述定位块的数量为四个，四个定位块以管盖顶面所在圆的圆心为中心环形阵列。

优选的，所述定位槽的数量与定位块相对应，且定位槽的大小与定位块相适配。

优选的，所述滤网呈倒立圆台状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置内管、管盖、定位板、弹性板、限位块、导向槽、限位槽、固定圈、定位块、定位槽与滤网，组装进油装置的时候，首先将滤网卡在滤网固定槽中，然后将固定圈以及进油管由管盖的顶部穿出，再对准定位块，在上移定位板的同时与定位槽卡接上，最后对准导向槽，下移管盖，直至限位块与限位槽卡接上即可，这样一来定位板本身由于定位块与定位槽的配合，约束在管盖的腔内并且保持不动，而且定位板在受到内管向上支持力作用后抵在管盖的腔内，保证定位板安装的紧密性，再配合限位块与限位槽，使得管盖与内管安装地更牢固，在往后拆卸的时候，只需外拉弹性板的同时上移管盖，使得限位块与限位槽脱离即可，通过上述结构的配合，使滤网拆装起来更方便，使用的效果较好。

附图说明

图1为本实用新型油泵主体正视图的结构示意图；

图2为本实用新型管盖正视图的结构示意图；

图3为本实用新型进油装置组装后正视图的局部剖视图的结构示意图；