[实用新型]燃油精滤器

说明书

本实用新型公开了一种燃油精滤器，属于滤清器技术领域，包括滤座、滤体和滤芯，所述滤体的下部与所述滤座设为一体；所述滤座上设有进油道、出油道和排油道，所述进油道连通所述滤体与所述滤芯之间的腔体；所述滤芯包括上端盖、下端盖以及中心管；所述中心管上开设有出油口，所述中心管连通所述出油道；所述下端盖与所述出油道之间设有第一密封元件；所述燃油精滤器还包括贯穿所述上端盖、所述中心管和所述下端盖的排气通道，所述排气通道的上端位于所述滤体的上部，所述排气通道的下端连通所述排油道，所述排气通道内设有排气单向阀。本实用新型可有效防止气体在燃油精滤器内积聚，确保发动机正常启动。

技术领域

本实用新型属于滤清器技术领域，尤其涉及一种燃油精滤器。

背景技术

燃油精滤器大多布置在输油泵的后侧，该侧为正压侧，相比燃油粗滤器过滤燃油中的较大颗粒，燃油精滤器主要过滤更加微小的颗粒。

目前，现有的燃油精滤器主要包括滤座、上盖、外壳和设置在外壳内腔中的滤芯，上盖设置在外壳的顶部，滤芯的下端与外壳之间设有弹性件，通过弹性件的弹力将滤芯顶靠在上盖上，上盖安装于滤座上。

随着排放要求越来越高，使得滤芯过滤材料的透气性能越来越差，燃油在经过滤芯过滤时，滤芯不可避免的将燃油中的气体大量分离出来，使得燃油精滤器内积聚大量气体，并使燃油精滤器的燃油很少。在发动机启动时，由于燃油精滤器内燃油不足，经常需要启动几下，直至将燃油精滤器内积聚的气体排干净，发动机才能启动和正常工作，导致发动机停车启动困难。

另外，这种结构的燃油精滤器的外壳与上盖一旦形成连接，就无法拆装，因此只能使用一次。这样在维护时，外壳与滤芯必须一起更换，不仅维护成本高，而且浪费资源。此外，在更换滤芯时，部分燃油可流到外部环境中造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种燃油精滤器，可以有效防止气体在燃油精滤器内积聚，确保发动机正常启动。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：燃油精滤器，包括滤座、滤体和滤芯，所述滤体的下部与所述滤座设为一体；所述滤座上设有进油道、出油道和排油道，所述进油道连通所述滤体与所述滤芯之间的腔体；所述滤芯包括上端盖、下端盖以及设于所述上端盖和所述下端盖之间的中心管；所述中心管上开设有出油口，所述中心管连通所述出油道；所述下端盖与所述出油道之间设有第一密封元件；所述燃油精滤器还包括贯穿所述上端盖、所述中心管和所述下端盖的排气通道，所述排气通道的上端位于所述滤体的上部，所述排气通道的下端连通所述排油道，所述排气通道内设有排气单向阀。

作为一种改进，所述中心管的外周上设有多个用于支撑滤纸的支撑板，所述出油口设于所述中心管的上部。

作为一种改进，所述排气通道包括密封连接在一起的第一排气管道和第二排气管道，所述第一排气管道固定安装于所述滤体的上部，所述第一排气管道穿过所述上端盖并延伸至所述中心管内，所述第一排气管道与所述上端盖的中部之间设有第二密封元件，所述排气单向阀设于所述第一排气管道内；所述第二排气管道穿过所述下端盖并连通所述排油道。

作为进一步的改进，所述第一排气管道的进口端为集气部，所述第一排气管道的出口端为排气部，所述集气部的内径大于所述排气部的内径。

作为一种改进，所述排气单向阀为鸭嘴单向阀。

作为一种改进，所述滤体包括外壳和密封安装在所述外壳上部的上盖，所述外壳的下部与所述滤座设为一体。

作为一种改进，所述下端盖的下表面具有伸入所述排油道的第一凸起，所述第一凸起与所述排油道之间设有第三密封元件，所述第一凸起的下部具有伸入所述出油道的第二凸起，所述第二凸起与所述出油道之间设有所述第一密封元件。

作为进一步的改进，所述上盖设有外螺纹，所述外壳的上部设有与所述外螺纹相适配的内螺纹，所述上盖与所述外壳之间设有第四密封元件。