[实用新型]一种铰链总成定位安装工具

说明书

本实用新型公开一种铰链总成定位安装工具，包括安装板，所述安装板底部左右两侧均设置有限位装置，所述安装板底部左右两侧均固定连接有固定块，左侧所述限位装置位于左侧所述固定块的左侧，右侧所述限位装置位于右侧所述固定块的右侧，铰链总成同轴设置于所述固定块上，所述固定块前侧可拆卸式固定连接有限位件，所述铰链总成与所述限位件可解除式相抵，所述铰链总成与所述限位装置可解除式相抵，所述铰链总成可拆卸式连接于车门上。本实用新型的一种铰链总成定位安装工具铰链总成能同轴定位、在安装过程中始终处于同轴位置；提高了铰链总成的定位精度及定位稳定性、减少了车身调校工作量。

技术领域

本实用新型涉及一种定位安装工具，特别是涉及一种铰链总成定位安装工具。

背景技术

在车门组装时，铰链的安装有两种方式：一是将铰链先安装在车身上，再装车门；二是将铰链先安装在车门上，再装入车身线。

现有大部分车门组装都是采用第二种安装方式，在车门线上安装铰链。每个车门一般配装两个铰链，安装铰链时，需要先对车门总成、铰链总成分别进行定位，再用螺栓将铰链总成安装在车门上。目前，车门总成的定位一般是依靠车门周圈布置的精导向工装完成，而铰链总成的定位，多采用在同一个框架上安装两套定位机构，对两个铰链分别进行定位的方式。

定位机构的定位方式存在一些不足：(一)车门定位时，精导向的定位精度只能做到±0.5mm内，由于车门件的质量及包边质量具有±0.5mm的间隙公差，致使铰链安装时的定位精度存在严重的不稳定性；(二)两个铰链总成的定位分别采用一套工装进行，在车门定位精度不高的情况下，安装精度同步降低，且很难保证两个铰链的同轴度，给车门与车身在装配后的调教带来较多额外的工作量，降低了车身总装线的节拍。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种铰链总成定位安装工具，其优点是铰链总成能同轴定位、在安装过程中始终处于同轴位置；提高了铰链总成的定位精度及定位稳定性、减少了车身调校工作量。

本实用新型的一种铰链总成定位安装工具，包括安装板，所述安装板底部左右两侧均设置有限位装置，所述安装板底部左右两侧均固定连接有固定块，左侧所述限位装置位于左侧所述固定块的左侧，右侧所述限位装置位于右侧所述固定块的右侧，铰链总成同轴设置于所述固定块上，所述固定块前侧可拆卸式固定连接有限位件，所述铰链总成与所述限位件可解除式相抵，所述铰链总成与所述限位装置可解除式相抵，所述铰链总成可拆卸式连接于车门上。

本实用新型的一种铰链总成定位安装工具还可以是：

两个所述固定块上均开设有同轴孔，铰链总成的铰链销一端通过所述同轴孔可解除式插接连接于所述固定块内。

所述限位装置包括限位摆杆和限位垫片，所述限位摆杆和所述限位垫片固定连接或一体成型，所述限位摆杆锁定式铰接于所述安装板上，所述限位垫片与所述铰链销另一端可解除式相抵。

所述安装板底部左右两侧均设置有销轴，所述限位摆杆通过所述销轴铰接连接于所述安装板底部。

所述限位垫片横截面呈弧形。

所述安装板上部左右两侧均固定连接有磁性件，所述限位摆杆通过所述磁性件可锁定连接于所述安装板上。

所述磁性件为磁铁，所述限位摆杆通过所述磁铁可锁定连接于所述安装板上。

所述限位件为限位块，所述限位块与所述铰链总成可解除式相抵，所述限位块可拆卸式固定连接于所述固定块前侧上。

所述铰链总成通过定位螺栓固定连接于所述车门上。

所述安装板顶部开设有至少两个安装孔，把手通过所述安装孔可拆卸式固定连接于所述安装板顶部上。