[实用新型]一种可旋转式挂钩有效
申请号: | 201820244112.5 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN208101881U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 姜彬彬;张慧慧;梁海峰;麦成猛 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/04 | 分类号: | B60R13/04 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 挂钩本体 可旋转式 挂钩 下饰板 侧围 底座 通用化 本实用新型 底座上表面 可拆卸设置 可旋转设置 空间最大化 框架外表面 产品平台 整车空间 挂钩本 可隐藏 平齐 汽车 产品结构 容纳 占用 | ||
本实用新型公开一种可旋转式挂钩,包括挂钩本体和底座,所述底座上表面设有用于容纳所述挂钩本体的框架,所述挂钩本体可旋转设置于所述框架内,所述底座可拆卸设置于后侧围下饰板内,所述框架外表面与所述后侧围下饰板外表面平齐。本实用新型一种可旋转式挂钩增加了汽车挂钩在不使用时可隐藏功能,无需占用整车空间,最大限度实现功能和空间最大化功能,产品结构通用化高,便于提升产品平台化,解决汽车挂钩布置的局限性。
技术领域
本实用新型涉及一种可旋转式挂钩,特别是涉及一种用于汽车后围侧下饰板的可旋转式挂钩。
背景技术
传统用于汽车后围侧下饰板的挂钩,存在如下问题:
1.挂钩凸出产品表面,布置位置局限性较大;
2.挂钩凸出产品表面,造型单一局限性较大;
3.挂钩装配形式为焊接或螺钉装配,装配浪费时间且装配费用较高。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种增加了汽车挂钩在不使用时可隐藏功能,无需占用整车空间,最大限度实现功能和空间最大化问题,产品结构通用化高,便于提升产品平台化,解决汽车挂钩布置的局限性的可旋转式挂钩。
本实用新型的一种可旋转式挂钩,包括挂钩本体和底座,所述底座上表面设有用于容纳所述挂钩本体的框架,所述挂钩本体可旋转设置于所述框架内,所述底座可拆卸设置于后侧围下饰板内,所述框架外表面与所述后侧围下饰板外表面平齐。
本实用新型的一种可旋转式挂钩还可以是:
所述挂钩本体包括钩体和连接板,所述钩体底端与所述连接板底端连接,所述钩体通过连接板可旋转设置于所述框架内部。
所述框架上端部设有第一限位件,所述钩体底端背部设有限位槽,所述钩体通过所述限位槽与所述第一限位件可解除卡接在所述底座与所述连接板之间,所述连接板背部与所述框架外表面齐平。
所述框架下端部设有第二限位件,所述钩体底端背部设有限位槽,所述钩体通过所述限位槽与所述第一限位件可解除卡接在所述框架下端。
所述连接板通过旋转装置可旋转设置于所述框架内部,所述旋转装置设置在所述连接板中间处。
所述旋转装置包括旋转轴和旋转轴孔,所述旋转轴设置在所述连接板中间两侧,所述旋转轴孔设置在与所述旋转轴相应的所述框架两侧内,所述旋转轴与所述旋转轴孔可拆卸式连接。
所述连接板两侧与所述框架两侧之间分别垂直延伸设有至少两个第一限位筋。
所述底座通过定位销和卡接扣与所述后侧围下饰板可解除式卡接,所述定位销固定在所述底座上,所述卡接扣一端固定在后侧围下饰板上,另一端通过定位销可解除固定在所述底座上。
所述定位销包括四向定位销和两向定位销,所述卡接扣包括第一卡扣和第二卡扣,所述四向定位销固定在所述底座上端,所述第一卡扣一端固定在后侧围下饰板上端,所述第一卡扣另一端通过四向定位销可解除固定在所述底座上端,所述两向定位销固定在所述底座下端,所述第二卡扣一端固定在后侧围下饰板下端,所述第一卡扣另一端通过两向定位销可解除固定在所述底座下端。
所述第一卡扣上设有第二限位筋,所述第二限位筋分别与所述第一卡扣和所述后侧围下饰板连接。
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