[实用新型]一种集装箱的翼开侧门承载门钩有效
申请号: | 201820245239.9 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN207985787U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 刘晓晨;李威;胡仕海;刘思农 | 申请(专利权)人: | 东莞市斯坦德汽车有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 523000 广东省东莞市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧门 集装箱 底侧梁 方管 门钩 销轴 本实用新型 翼开 承载 集装箱制造 凹槽卡 承载式 可转动 展翼式 门勾 | ||
本实用新型属于集装箱制造技术领域,具体涉及一种集装箱的翼开侧门承载门钩。其包括侧门方管和集装箱底侧梁,所述侧门方管上设置侧门销轴,所述侧门方管与侧门销轴之间设置可转动的门钩,所述集装箱底侧梁上设置底侧梁销轴,所述门钩的凹槽卡合于所述底侧梁销轴。本实用新型通过在侧门方管与集装箱底侧梁处增加承载式门勾,确保展翼式集装箱能达到普通集装箱同样的承载重量。其结构简单,使用方便。
技术领域
本实用新型属于集装箱制造技术领域,具体涉及一种集装箱的翼开侧门承载门钩。
背景技术
目前翼开式侧门集装箱能达到密闭性能,但由于是展翼式,所以承载重量会减轻很多,正常只能达到普通集装的五分之一左右,由于承载重量的原因,使用展翼式集装箱的条件受到很大的限制。
实用新型内容
针对现有技术上存在的不足,本实用新型提供一种结构简单、增加承载量、使用轻松方便的集装箱的翼开侧门承载门钩。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
一种集装箱的翼开侧门承载门钩,其包括侧门方管和集装箱底侧梁,所述侧门方管上设置侧门销轴,所述侧门方管与侧门销轴之间设置可转动的门钩,所述集装箱底侧梁上设置底侧梁销轴,所述门钩的凹槽卡合于所述底侧梁销轴。
上述的一种集装箱的翼开侧门承载门钩,其所述侧门销轴呈T形,所述侧门销轴的一端依次穿过所述门钩和侧门方管,且焊接固定于所述侧门方管。
上述的一种集装箱的翼开侧门承载门钩,其所述底侧梁销轴呈T形,所述底侧梁销轴焊接固定于所述集装箱底侧梁上,所述底侧梁销轴的端面与所述集装箱底侧梁的间距大于所述门钩的厚度。
上述的一种集装箱的翼开侧门承载门钩,其所述门钩由板材制成,所述门钩厚8-8.5mm。
有益效果:
本实用新型通过在侧门方管与集装箱底侧梁处增加承载式门勾,确保展翼式集装箱能达到普通集装箱同样的承载重量。其结构简单,使用方便。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型;
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的左视图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
实施例
参照图1和图2,本实用新型包括侧门方管1和集装箱底侧梁2,所述侧门方管1上设置侧门销轴3,所述侧门销轴3呈T形,所述侧门销轴3的一端依次穿过所述门钩4和侧门方管1,且焊接固定于所述侧门方管1。所述侧门方管1与侧门销轴3之间设置可转动的门钩4,所述门钩4由板材制成,所述门钩4厚8-8.5mm。所述集装箱底侧梁2上设置底侧梁销轴5,所述底侧梁销轴5呈T形,所述底侧梁销轴5焊接固定于所述集装箱底侧梁2上,所述底侧梁销轴5的端面与所述集装箱底侧梁2的间距大于所述门钩4的厚度。所述门钩4的凹槽卡合于所述底侧梁销轴5。
工作原理:
在展翼式集装箱侧门板的侧门方管上将门钩及侧门销轴焊接牢固,然后在底侧梁上将底侧梁销轴同样焊接牢固,当侧门板关闭后,门钩会随着自重挂在底侧梁锁轴上,这样便可以起来很好的承载作用,同时由于自重的原因,又不会自己脱钩。
本实用新型在侧门方管与集装箱底侧梁处增加承载式门勾,将门购挂住底侧梁的销轴后便可以起来较好的承载作用,正常关闭时,门勾靠自重力确保不会脱勾,如果需要打开,便可以将门钩旋转至一侧面,便可以轻松打开。
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