[实用新型]一种发动机压缩余隙测量装置

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机压缩余隙测量装置。该发动机压缩余隙测量装置包括标准缸盖、检测件和控制单元，其中，标准缸盖设置于待检测活塞缸的缸体上；检测件设置于所述标准缸盖上靠近所述待检测缸体的内部的一侧，用于检测标准缸盖和所述待检测活塞缸的活塞之间的压缩余隙；所述控制单元连接于所述检测件，用于接收和处理所述检测件检测的数据。本实用新型解决了现有技术中测量发动机的活塞缸的压缩余隙值时，测量精度低，测量时间长，工作效率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机压缩余隙测量装置。

背景技术

压缩余隙是指活塞运动到上止点位置时，活塞顶平面到缸盖平面的垂直距离。现有技术中发动机测量缸盖与活塞1’之间的压缩余隙时，采用在活塞1’顶部放置铅丝或者铅块2’，如图1所示，将缸盖安装在活塞缸缸体上，通过螺栓拧紧后，通过手动或者盘车结构转动发动机，使活塞缸内的活塞1’运动，从而使铅丝或铅块2’被挤压，再拆开缸盖，取出被挤压后的铅丝或者铅块2’。通过用千分尺测量挤压后的铅丝或者铅块2’的厚度，即可以得到压缩余隙值。

利用上述测量方式测量压缩余隙时，需要多次拆装缸盖放置铅丝或铅块，调试费时费力，测量精度不高，浪费大量时间，效率低，尤其当安装不到位时，有可能铅丝或铅块移动，造成测量失败。若有大批量测试任务时，上述问题更为突出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机压缩余隙测量装置，用于解决现有技术中测量发动机的活塞缸的压缩余隙值时，测量精度低，测量时间长，工作效率低的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种发动机压缩余隙测量结构，包括：

标准缸盖，设置于待检测活塞缸的缸体上；

检测件，设置于所述标准缸盖上靠近所述待检测活塞缸的缸体内部的一侧，用于检测所述标准缸盖和所述待检测活塞缸的活塞之间的压缩余隙；

控制单元，所述控制单元连接于所述检测件，所述控制单元用于接收和处理所述检测件检测的数据。

优选地，所述检测件位于所述待检测活塞缸的活塞端面在所述标准缸盖的投影范围内。

优选地，所述待检测活塞缸的活塞端面上包含有环形平面区域，所述检测件位于所述环形平面区域在所述标准缸盖的投影范围内。

优选地，所述检测件的中心位于以所述待检测活塞缸的活塞的中心为中心的同一圆上。

优选地，所述标准缸盖上设置有四个气门，所述检测件设置于所述气门之间。

优选地，每相邻两个气门之间均设置有至少一个检测件。

优选地，所述气门之间沿所述气门同一分布方向设置的所述检测件的中心位于同一直线上。

优选地，所述检测件为位移传感器。

优选地，所述位移传感器为四个。

优选地，还包括测试线路，所述标准缸盖上设置有喷油器孔，所述测试线路的一端连接于所述检测件，所述测试线路的另一端穿设于所述喷油器孔连接于所述控制单元。

本实用新型的有益效果：本实用新型中通过利用标准缸盖测量发动机的压缩余隙值的测量方式，达到了快速检测发动机压缩余隙的目的，节约了大量的工作时间，提升了工作效率。

利用标准缸盖检测发动机压缩余隙的方式可快速精准的测量压缩余隙，且得到的检测结果精度高。同时，上述检测不会受到环境以及人为因素的影响，在发动机安装到整车上时，具有测量方便、快捷的优点。

附图说明