[实用新型]用于对汽车线束处理的线束缠绕设备

说明书

一种用于对汽车线束处理的线束缠绕设备，包括：工作基台、支撑组件、移动组件、驱动组件、第一压线装置及第二压线装置。本实用新型的用于对汽车线束处理的线束缠绕设备，通过设置工作基台、支撑组件、移动组件、驱动组件、第一压线装置和第二压线装置。在需要对汽车线束进行缠绕时，将汽车线束的一端放置在第一压线部上，人工转动第一转动部，使得汽车线束的一端稳定固定在第一压线部上；同理，将汽车线束的另一端放置在第二压线部上，人工转动第二转动部，使得汽车线束的另一端稳定固定在第二压线部上，此时，启动驱动组件，驱动组件驱动第二压线装置转动，实现对汽车线束的自动缠绕，缠绕效率高，且缠绕质量得到可靠保证。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束加工领域，特别是涉及一种用于对汽车线束处理的线束缠绕设备。

背景技术

目前，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形，汽车电线又称低压电线，它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内，柔软而不容易折断。

在汽车线束的生产加工过程中，考虑到汽车线束信号传输稳定性的问题，常常需要将多条汽车线束相互缠绕变成大体积的汽车线束，以此来保证汽车线束信号传输稳定性。但在现有技术中，针对汽车线束缠绕的问题，通常采用人工缠绕的方式实现，缠绕效率低，且缠绕的质量无法得到可靠的保证，使得加工出来的汽车线束信号传输稳定性无法得到可靠的保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种能够提高汽车线束信号传输稳定性的用于对汽车线束处理的线束缠绕设备。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种用于对汽车线束处理的线束缠绕设备，包括：

工作基台；

支撑组件，所述支撑组件安装于所述工作基台上；

移动组件，所述移动组件滑动安装于所述工作基台上；

驱动组件，所述驱动组件安装于所述工作基台上；

第一压线装置，所述第一压线装置安装于所述移动组件上，所述第一压线装置包括第一压线部、第一安装部和第一转动部，所述第一压线部安装于所述移动组件上，所述第一安装部安装于所述第一压线部上，所述第一转动部转动安装于所述第一安装部上；及

第二压线装置，所述第二压线装置安装于所述驱动组件上，且所述第二压线装置与所述驱动组件驱动连接，所述第二压线装置包括第二压线部、第二安装部和第二转动部，所述第二安装部与所述驱动组件驱动连接，所述第二压线部安装于所述第二安装部上，所述第二转动部转动安装于所述第二安装部上。

在其中一个实施方式中，所述第一转动部包括第一转动杆、第一连接杆、第一把手和第一压线块，所述第一转动杆转动安装于所述第一安装部上，所述第一连接杆的一端与所述第一把手连接，所述第一连接杆的另一端穿设所述第一转动杆，且所述第一连接杆的另一端与所述第一压线块连接。

在其中一个实施方式中，所述第一压线部上设置有第一弹性件。

在其中一个实施方式中，所述第一弹性件为海绵。