[实用新型]一种精确配合的哈夫式艉轴密封结构

说明书

本实用新型属于机械密封技术领域，公开了一种精确配合的哈夫式艉轴密封结构，包括上半环和下半环，上半环和下半环通过螺栓连接，上半环和下半环的一个接触面上设有小导向销，另一个接触面上设有小导向销孔，上半环和下半环上分别设有槽，上半环和下半环接触处设有筋。本技术方案在艉轴密封的分半摩擦副组装时，通过导向销实现锁紧过程中摩擦副的找正，实现分半摩擦副组合过程中两摩擦面在同一平面上，达到了艉轴密封安装的便捷性，提高了摩擦副再次磨损的可维修性，增加了艉轴密封整个装置的可靠性和稳定性，实现摩擦副的装卸一次成功，减少工作量，实现了多次拆卸、安装后密封效果依然稳定。

技术领域

本实用新型属于机械密封技术领域，尤其涉及一种精确配合的哈夫式艉轴密封结构。

背景技术

艉轴密封装置是潜艇耐压艇体上密封尺寸最大，工作环境最为恶劣的动密封设备,潜艇艉轴密封技术,是潜艇通海设备及系统的关键技术之一。摩擦副是动环和静环的总称,是构成机械密封最主要的元件,摩擦副在很大程度上决定了艉轴密封装置的使用性能和寿命,摩擦副必须具有机械强度高、自润滑性能好、耐磨性好、导热性好、耐热和热冲击性能好、耐腐蚀性能强、线膨胀系数小、加工工艺好、吸振性能强等优点。潜艇艉轴密封装置一般包括端面密封、修理密封和应急密封3个基本功能单元,而端面密封是艉轴密封装置常用密封,考虑到实艇上更换密封环时无法安装整环,只能安装两半或多半组成的密封环,因此密封环安装时必须使用压紧机构，常用的压紧机构有大螺母锁紧和螺栓锁紧。

现行的艉轴密封摩擦副压紧结构就是大螺母和螺栓锁紧。由于艉轴密封对摩擦副的摩擦端面平面度要求非常高，所以分半摩擦副在拆卸组装的过程中较难保证分半摩擦副的两端面在同一平面上，在摩擦副端面的横向和纵向上也不能保证两分半结构完全对应，这样就造成端面密封效果差，机械强度低，自润滑性能不佳，耐磨性导热性差且不易拆装维修等多种技术问题。因此，提供一种稳定可靠、便于维修和拆卸的密封结构是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述问题，提供一种更为稳定和组装方便的艉轴密封装置，通过以下技术方案实现。

一种精确配合的哈夫式艉轴密封结构包括上半环和下半环，上半环和下半环通过螺栓连接，上半环和下半环的一个接触面上设有小导向销，另一个接触面上设有小导向销孔，上半环和下半环上分别设有槽，上半环和下半环接触处设有筋。

上半环和下半环接触处的径向方向上设有大导向销孔，由外边缘开向内边缘，上半环和下半环接触面各有一部分大导向销孔。

沿垂直于大导向销孔方向设有锁紧销孔。

大导向销和小导向销分别位于大螺栓和小螺栓组成的平面的两侧。

小导向销的方向与大螺栓和小螺栓的方向平行。

锁紧销的方向与小导向销方向平行。

上半环和下半环的外边缘的高度均小于其内边缘的高度。

大螺栓、小螺栓、大导向销、小导向销和锁紧销分别有两个。

优选地，上半环和下半环的材料是不锈钢。

优选地，上半环和下半环的厚度是50mm。

密封结构包括艉轴密封的两分半动摩擦副、二个大锁紧螺栓、二个小锁紧螺栓、二个大导向销、二和小导向销和二个锁紧销。二个大的导向销沿轴心方向开孔装配以实现垂直轴向限位，二个锁紧销是固定对应二个大导向销以实现基准每次的稳定，二个小的导向销是垂直于分半端面装配以实现平行于轴向限位。导向销沿轴心方向开孔装配以实现垂直轴向方向的限位，锁紧销是固定对应大导向销以实现基准每次的稳定，小导向销是垂直于分半端面装配以实现平行于轴向方向的限位，用大螺栓和小螺栓进行锁紧，锁紧过程就是各导向销导向的过程，螺栓锁的越紧两端面越能回到起始平面。