[实用新型]铁路货车侧门成型装置用冲压机构

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车侧门成型装置用冲压机构,涉及一种用于制作铁路货车侧门的设备。它包括侧门本体和冲压机构；冲压机构包括自下而上依次布置的下支座、压膜和上支座，下支座的中部安装有下支撑模，内板模固定的安装在下支座上，每个升降板与工作台之间均连接有多个间隔布置的弹簧，所述压膜底部安装有上冲压模和冲切框，上冲压模的形状与内侧板的形状匹配，所述冲切框由四个拼装成矩形框的冲切板构成，上冲压模在下支座上的投影、外板模在下支座上的投影和冲切框在下支座上的投影在下支座上由内而外依次接触。本实用新型能够实现侧门的一次冲压成型，成型效果好，不仅工作效率高，而且次品率低。

技术领域

本实用新型涉及一种用于制作铁路货车侧门的设备，具体的说是一种铁路货车侧门成型装置用冲压机构。

背景技术

目前，由于轨道交通车辆的侧门体积较大，故现有技术在生产铁路货车的侧门时，是先将轨道侧门分成对称的两个部分进行冲压，然后再将分别的两个侧门焊接焊接，上述施工工艺较复杂，因此有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种铁路货车侧门成型装置用冲压机构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：铁路货车侧门成型装置用冲压机构，包括侧门本体，所述侧门本体由位于中部的内侧板和位于边沿位置的外环板构成，其特征在于：还包括用于对侧门进行冲压成型的冲压机构、用于将侧门本体运输到冲压机构上的送料机构、用于将经过冲压后的侧门本体运送到收料箱内的出料机构；

所述冲压机构包括自下而上依次布置的下支座、压膜和上支座，所述压膜的四个棱角处均设有冲压导向孔，每个冲压导向孔内均设有冲压导向柱，每个冲压导向柱上端均与上支座连接，每个冲压导向柱下端均与下支座连接，所述上支座内安装有液压油缸，液压油缸的输出端连接有液压导向板，液压导向板下端连接有至少三个间隔布置的液压导向柱，每个液压导向柱的底部均与压膜连接；

所述下支座的中部安装有下支撑模，所述下支撑模由内板模和外板模构成，内板模固定的安装在下支座上，且内板模的形状与所述内侧板的形状匹配，外板模由四个拼装成矩形框的升降板构成，且外板模的形状与所述外环板的形状匹配，每个升降板与工作台之间均连接有多个间隔布置的弹簧，所述压膜底部安装有上冲压模和冲切框，上冲压模的形状与内侧板的形状匹配，且上冲压模在下支座上的投影与下支撑模在下支座上的投影重合，所述冲切框由四个拼装成矩形框的冲切板构成，上冲压模在下支座上的投影、外板模在下支座上的投影和冲切框在下支座上的投影在下支座上由内而外依次接触。

本实用新型能够实现侧门的一次冲压成型，成型效果好，不仅工作效率高，而且次品率低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为出料机构或送料机构的结构示意图。

图3为压膜的结构示意图。

图4为压膜的结构示意图。

图5为推料板的结构示意图。

图中1-侧门本体,11-内侧板,12-外环板,2-冲压机构,21-下支座，22- 压膜，23-上支座，24-冲压导向孔，25-冲压导向柱，26-液压油缸，27-液压导向板，28-液压导向柱，3-出料机构,4-送料机构,51-运料支架,52-运料电机,53-运料转轴,54-运料链轮,55-运料链条,61-下支撑模,62-内板模,63-外板模,64-升降板,65-弹簧,66-上冲压模,67-冲切框,68-冲切板,71-推料支架,72-推料油缸,73-推料板,74-螺栓孔,75-推料杆,76-手柄。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。