[实用新型]铁路货车储风缸封头成型工装

说明书

本实用新型公开了一种铁路货车储风缸封头成型工装，涉及一种用于加工铁路货车储风缸封头的装置。它包括封头本体、包括工作台、封头支座、封头放置盘、滚压机构；封头支座上安装有封头气缸，封头气缸的输出端连接有封头导向杆，封头导向杆的底端设有与封头导向杆铰接的封头限位柱，封头限位柱位于封头放置盘的正上方；封头转轴的一端与封头电机的输出端连接，另一端与封头放置盘连接，所述封头导向座有多个且整体沿封头放置盘的圆周方向布置，每个封头导向座上均可转动的安装有封头导向柱，每个封头导向柱的中心轴线均与封头放置盘的中心轴线垂直连接。本实用新型能够储风缸封头进行一体化加工，不仅加工精度高，而且生产效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种用于加工铁路货车储风缸封头的装置，具体的说是一种铁路货车储风缸封头成型工装。

背景技术

铁路货车储风缸主要由封头和壳体焊接而成，实际生产时，由于铁路货车储风缸的气密性和水密性要求较高，因此，人们在焊接储风缸的封头和壳体时，需要在储风缸的封头端部形成一个台阶，上述台阶能够作为后期焊接储风缸的封头和壳体时的封板及垫板使用，具有很高的实用价值。

现有技术是通过在储风缸的封头端部焊接一个垫块，从而使垫块和储风缸的封头端部共同形成台阶，上述现有技术方案虽然能够形成台阶，但是由垫块与储风缸的封头端部之间焊接而成的台阶会出现焊缝厚薄度不均的问题，进而使焊缝间有的位置气密性较好，有的地方气密性较差，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种铁路货车储风缸封头成型工装。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：铁路货车储风缸封头成型工装，包括封头本体，其特征在于：还包括工作台、固定的安装在工作台上的封头支座、可转动的安装在工作台上且用于放置封头本体的封头放置盘、固定的安装在工作台上且用于对封头本体进行滚压处理的滚压机构；所述封头支座上安装有封头气缸，封头气缸的输出端连接有封头导向杆，封头导向杆的底端设有与封头导向杆铰接的封头限位柱，所述封头限位柱位于封头放置盘的正上方；所述工作台上还安装有封头放置座、封头电机和封头导向座，封头放置座上安装有封头转轴，封头转轴的一端与封头电机的输出端连接，另一端与封头放置盘连接，所述封头导向座有多个且整体沿封头放置盘的圆周方向布置，每个封头导向座上均可转动的安装有中心轴线呈水平布置的封头导向柱，每个封头导向柱的中心轴线均与封头放置盘的中心轴线垂直连接。

在上述技术方案中，所述滚压机构包括安装在工作台上的滚压支座、用于对封头本体进行攻径的攻径转盘，和用于调节攻径转盘水平度的攻径调节支座，所述攻径转盘可转动的安装在攻径调节支座上，所述工作台上设有滚压气缸，滚压气缸的输出端连接有可在滚压支座上左右滑动的滚压粗调滑块，滚压粗调滑块上安装有滚压微调丝杆，滚压微调丝杆上套装有与滚压微调丝杆螺纹连接的滚压微调滑块，所述滚压微调滑块通过微调限位机构与滚压粗调滑块连接，所述滚压微调滑块上安装有微调限位支座，微调限位支座上设有两个间隔布置且呈“1”字型的滚压升降通孔，每个滚压升降通孔内均设有用于调节攻径转盘水平度的滚压升降支杆，所述攻径调节支座通过滚压升降支杆与微调限位支座连接。

在上述技术方案中，还包括安装在工作台上的PLC控制器和用于调节滚压粗调滑块行程的位置调节机构；所述位置调节机构包括安装在工作台上且位于滚压机构旁的位置调节支座，以及安装在滚压粗调滑块上且随滚压粗调滑块一起移动的位置限位板。

在上述技术方案中，所述位置调节支座上安装有用于限制滚压粗调滑块与封头放置盘最远距离的后限位传感器、用于限制滚压粗调滑块与封头放置盘最近距离的前位置限位器，和用于确保滚压粗调滑块在滚压支座上始终处于最佳攻径位置的攻径传感器，所述后限位传感器、前位置限位器和攻径传感器均包括感应器壳体和位置感应机构，所述感应器壳体和位置感应机构均安装在工作台上，感应器壳体上设有的感应器通孔，感应器壳体内安装有与PLC控制器连接的电路模块；