[实用新型]一种个性化智能加速踏板装置有效
申请号: | 201820248312.8 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN207875398U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 王军年;罗正 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60W50/16 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 李烨 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加速踏板 加速踏板装置 个性化 本实用新型 踏板转轴 智能识别 阻力电机 误操作 智能 电子控制单元 踏板力传感器 传感器模块 驾驶安全性 驾驶舒适性 摄像头 螺栓 扭转弹簧 踏板齿条 踏板系统 制动踏板 转轴齿轮 踏板 踏板力 前部 转轴 驾驶 反馈 | ||
本实用新型公开了一种个性化智能加速踏板装置,其特征在于,包括:踏板力传感器;踏板;踏板齿条;传感器模块;转轴;转轴齿轮;阻力电机;基座;踏板转轴;踏板转轴螺栓;扭转弹簧;以及安装驾驶员前部的摄像头;电子控制单元(ECU)。本实用新型的个性化智能踏板系统能智能识别驾驶员加速踏板操纵特性,控制阻力电机产生最适应的踏板力反馈,增强驾驶体验,提高驾驶舒适性,同时能智能识别驾驶员加速踏板误操作,防止驾驶员紧急时将加速踏板误操作为制动踏板,提高了驾驶安全性。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体涉及一种个性化智能加速踏板装置。
背景技术
随着新能源汽车及发动机技术发展,电子油门踏板已逐渐取代了传统的机械拉索式油门踏板。电子油门踏板使用踏板位置或角度传感器来反映加速踏板开度,并将信号传给控制器,实现对动力的精确控制。
现有的电子油门踏板都是通过机械结构去模拟传统机械拉索式油门的踏板力,踏板力特性固定,虽然已有技术能调节踏板力,但也仅是通过机械结构简单调节,无法做到针对驾驶员的不同做到智能精确调节控制。事实上,不同性别以及不同年龄的驾驶员偏好踏板力反馈不同,例如对于壮年男性可能需要较大的踏板力,而女性可能期望较小的踏板力。驾驶员在车辆行驶过程中,需长时间操纵加速踏板,踏板力过大或过小都会增加驾驶员的疲劳程度,影响驾驶体验。
实用新型内容
本实用新型设计开发了一种个性化智能加速踏板装置,本实用新型的目的是根据驾驶员的不同调节踏板力特性,产生更好的踏板力反馈。
本实用新型提供的技术方案为:
一种个性化智能加速踏板装置,包括:
踏板主体,其底部设置第一通孔;
踏板齿条,其一端与所述踏板主体固定安装;
踏板力传感器,其安装在所述踏板主体上;
基座,其一端设置第二通孔,另一端设置平行的第一平板和第二平板,所述第一平板和第二平板之间具有一定的容置空间,并且在所述第一平板和第二平板上加工有对称的通孔;
第一转轴,其同时穿过所述第一通孔和第二通孔,使所述踏板主体和所述基座通过所述第一转轴转动连接;
第二转轴,其同时穿过所述第一平板和第二平板上的通孔,所述第二转轴上加工有贯穿的键槽;
转轴齿轮,其能够同时与所述键槽和所述踏板齿条相匹配;
转角传感器,其固定在所述第一平板和第二平板的容置空间中,所述转角传感器的电刷臂与所述第二转轴同步旋转;
阻力电机,其固定在所述第二平板的外侧,其输出轴与所述第二转轴固定连接并且能够共同转动;
扭转弹簧,其套设在所述第一转轴上,所述扭转弹簧的伸长端分别固定在所述踏板主体和所述基座上。
优选的是,所述踏板主体包括:
圆槽,其设置在所述踏板主体正面,用于固定所述踏板力传感器;以及
矩形槽,其设置在所述踏板主体反面,用于固定所述踏板齿条。
优选的是,所述踏板主体反面的底部设置梯形槽,其用于容置所述扭转弹簧;以及
所述梯形槽的坡面上设置矩形槽,用于固定所述扭转弹簧的伸长端。
优选的是,所述基座的一端两侧加工凸台,其上对应设置所述第二通孔;以及
所述凸台之间的部分加工圆底矩形槽,用于容置所述扭转弹簧,所述矩形槽底部加工有矩形深槽,用于固定所述扭转弹簧的伸长端。
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