[实用新型]一种焊缝防护性能补强结构及车辆有效

专利信息
申请号: 201820248423.9 申请日: 2018-02-11
公开(公告)号: CN207866115U 公开(公告)日: 2018-09-14
发明(设计)人: 刘艳;王在林;刘玉博;张守宝 申请(专利权)人: 北京汽车研究总院有限公司
主分类号: F41H5/02 分类号: F41H5/02;B62D25/00
代理公司: 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 代理人: 许静;黄灿
地址: 101300 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 补板 防弹板 焊缝 补强结构 防护性能 焊接处 榫头 本实用新型 卯眼 榫卯结构 焊缝处 适配 支撑 焊接 防护
【说明书】:

实用新型提供一种焊缝防护性能补强结构及车辆,其中,焊缝防护性能补强结构包括第一防弹板和与所述第一防弹板上的焊接处形成焊接的第二防弹板,还包括第一补板和第二补板,所述第一补板与所述第一防弹板固定连接,所述第二补板与所述第二防弹板固定连接,所述第一补板靠近所述焊接处的一端设有榫头,所述第二补板靠近所述焊接处的一端设有与所述榫头位置适配的卯眼,所述榫头插入所述卯眼。本实用新型提供的焊缝防护性能补强结构中的第一补板和第二补板之间的榫卯结构能够互相支撑并为第一防弹板和第二防弹板之间的焊缝提供支撑,提高焊缝处的防护强度。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域,尤其涉及一种焊缝防护性能补强结构及车辆。

背景技术

车辆是一种常见的交通运输工具,人们能够通过乘坐车辆便捷的到往很多地点,然而,普通车辆的外壳能够被子弹穿过而伤害到车内的乘客。在一些特殊情况下,为了保护乘坐车辆的乘客的生命安全,在车辆的外壳强度上进行了改进,制成了能够抵御子弹的防弹车。

现有技术中,由于防弹钢板是一种可焊性较差的材料,两块防弹钢板焊接后焊缝周围的防弹性能较差,无法满足枪击试验的防护要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种焊缝防护性能补强结构及车辆,以解决现有两块防弹钢板焊接后焊缝周围的防弹性能较差,无法满足防护要求的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种焊缝防护性能补强结构,包括第一防弹板和与所述第一防弹板上的焊接处形成焊接的第二防弹板,其中,还包括第一补板和第二补板,所述第一补板与所述第一防弹板固定连接,所述第二补板与所述第二防弹板固定连接,所述第一补板靠近所述焊接处的一端设有榫头,所述第二补板靠近所述焊接处的一端设有与所述榫头位置适配的卯眼,所述榫头插入所述卯眼。

可选的,所述榫头的数量为多个,多个所述榫头等间距排布,所述卯眼的数量与所述榫头的数量相等。

可选的,所述榫头的横截面形状为矩形、圆形、梯形和三角形中的至少一种。

可选的,所述第一补板与所述第一防弹板平行,所述第二补板与所述第二防弹板平行,所述第一补板与所述第二补板之间的连接角度处于0°至180°之间。

可选的,所述第一防弹板和所述第二防弹板的厚度大于6毫米。

可选的,所述第一补板和所述第二补板的厚度大于4毫米。

可选的,所述第一防弹板与所述第一补板之间通过焊接形成固定连接。

可选的,所述第一防弹板与所述第一补板之间为断续焊接。

本实用新型还提供一种车辆,包括如上所述的焊缝防护性能补强结构。

本实用新型的焊缝防护性能补强结构,包括第一防弹板和与所述第一防弹板上的焊接处形成焊接的第二防弹板,进一步还包括第一补板和第二补板,所述第一补板与所述第一防弹板的固定连接,所述第二补板与所述第二防弹板固定连接,所述第一补板靠近所述焊接处的一端设有榫头,所述第二补板靠近所述焊接处的一端设有与所述榫头位置适配的卯眼,所述榫头插入所述卯眼。由此,在防弹钢板受到子弹冲击时,第一补板和第二补板之间的榫卯结构能够互相支撑并为第一防弹板和第二防弹板之间的焊缝提供支撑,提高焊缝处的防护强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例提供的焊缝防护性能补强结构的结构示意图;

图2为本实用新型一实施例提供的焊缝防护性能补强结构中第一补板和第二补板的装配示意图;

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