[实用新型]一种摩擦轮撑开器有效
申请号: | 201820250876.5 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN207903376U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 谢世典;张帅 | 申请(专利权)人: | 重庆奔飞机电设备有限公司 |
主分类号: | B65G39/10 | 分类号: | B65G39/10 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 涂强 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦轮 滑槽 撑开器 固定座 支撑座 滑块 导向杆 本实用新型 驱动臂 测量 滑动设置 上下表面 条形滑槽 滑动 背对 同侧 贯通 驱动 移动 支撑 | ||
本实用新型公开了一种摩擦轮撑开器,包括支撑座,所述支撑座上开有贯通所述支撑座上下表面的条形滑槽,所述支撑座上靠近所述滑槽其中一端的位置设有固定座,所述固定座支撑第一摩擦轮;所述滑槽内与所述固定座同侧滑动设置有滑块,且所述滑槽内还设有导向杆,所述导向杆与所述滑块连接;所述滑槽内与所述固定座背对的一侧连接有驱动臂,所述驱动臂驱动所述滑块和所述导向杆在所述滑槽内滑动,所述滑块推动第二摩擦轮向外移动。本实用新型具有如下有益效果:撑开器的操作方法简单,使用撑开器将第一摩擦轮和第二摩擦轮分开,可以不改变摩擦轮之间的压力,使得后续测量的压力值的准确无误,为后续使用工具测量摩擦轮之间的压力做好准备。
技术领域
本实用新型涉及一种工具,具体涉及一种摩擦轮撑开器。
背景技术
在物料输送线中,摩擦轮驱动传送线是较为常见的一种。摩擦轮驱动主要是由摩擦轮之间压紧而产生的压力来实现的。在摩擦传动过程中,如果摩擦力的力矩比阻力的力矩小,就会出现显著的相对滑移,无法带动从动轮正常转动,俗称“打滑”;如果摩擦力的力矩比阻力的力矩大,电机的负荷就会增加,甚至会因为过载导致停线,影响传送效率。
现有的检测摩擦轮压力的方法是直接在物料传送中,摩擦轮和与其接触的传送装置只要不“打滑”就算调试成功。这样的调试方式只能依靠操作人员的经验来调试,无法检测出摩擦轮之间的压力值。取出传送物料的管件后,摩擦轮不接触,无法测量它们之间的压力;如果调节摩擦轮的预紧弹簧使摩擦轮相接触,则它们之间的压力已经发生改变,测量数值不准确。
因此,需要一种可以将两摩擦轮撑开的工具,这种工具可以保持摩擦轮之间的压力值不改变,而且可以方便的测量出第一摩擦轮和第二摩擦轮之间的压力值。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足,本实用新型提供一种摩擦轮撑开器,可以将摩擦轮分开而不改变其压力值,解决了目前存在的测量摩擦轮之间压力的时候会改变其压力的问题导致测量结果不准确、测量困难的问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:一种摩擦轮撑开器,包括支撑座,所述支撑座上开有贯通所述支撑座上下表面的条形滑槽,所述支撑座上靠近所述滑槽其中一端的位置设有用于支撑第一摩擦轮的固定座;所述滑槽内与所述固定座同侧设置有用于驱动第二摩擦轮的滑块,且所述滑槽内还设有导向杆,所述导向杆与所述滑块连接;所述滑槽内与所述固定座背对的一侧连接有驱动臂,所述驱动臂驱动所述滑块和所述导向杆在所述滑槽内滑动。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:撑开器的操作方法简单、省力,使用撑开器将第一摩擦轮和第二摩擦轮分开,可以不改变摩擦轮之间的压力,使得后续测量的压力值的准确无误,也为后续使用工具测量摩擦轮之间的压力做好准备。
附图说明
图1为本实用新型未撑开状态示意图。
图2为本实用新型撑开状态示意图。
图3为本实用新型使用状态图。
图中:10-撑开器;11-支撑座;12-滑槽;13-固定座;14-滑块;15-导向杆;16-驱动臂;17-条形槽;30-第一摩擦轮;40-第二摩擦轮。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
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