[实用新型]尾门铰链加强板落料连续模

说明书

本实用新型公开一种尾门铰链加强板落料连续模，包括上模和下模；所述的上模包括上模板、凸模、冲头、切边刀块，所述的凸模设于上模板中部；所述的凸模上设有冲头；所述的切边刀块设于上模板的出料口处；所述的下模包括下模板、导料板、凹模、切刀槽，所述的下模板与上模板的形状大小相对应；所述的导料板与下模板的进料口连接；所述的凹模设于下模板中部，与凸模的位置相匹配；所述的切刀槽设于下模板的出料端口处，对应切边刀块设置；所述的下模的上端面上设有一组以上的限位杆，每组包括两根限位杆，分别设于下模板的两侧，所述的限位杆的高度小于或者等于上模板的厚度。本实用新型具有结构设计合理、操作方便、效率高等特点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，具体涉及一种尾门铰链加强板落料连续模。

背景技术

尾门铰链加强板作为汽车的重要配件，现有技术在进行尾门铰链加强板落料连续模加工时，一般采用人工单冲模落料，增加了操作人员工作量，效率低，成本高，材料利用率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种尾门铰链加强板落料连续模，具有结构设计合理、操作方便、效率高等特点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种尾门铰链加强板落料连续模，包括上模和下模；

所述的上模包括上模板、凸模、冲头、切边刀块，所述的上模板为正方形结构，所述的凸模设于上模板中部；所述的凸模上设有冲头；所述的切边刀块设于上模板的出料口处；

所述的下模包括下模板、导料板、凹模、切刀槽，所述的下模板与上模板的形状大小相对应；所述的导料板与下模板的进料口连接；所述的凹模设于下模板中部，凹模与凸模的位置相匹配；所述的切刀槽设于下模板的出料端口处，对应切边刀块设置；

所述的下模的上端面上设有一组以上的限位杆，每组包括两根限位杆，分别设于下模板的两侧，所述的限位杆的高度小于或者等于上模板的厚度。

优选地，所述的上模板下端面的边上设有导料槽；所述的下模板的边上对应于导料槽设有导料块。

优选地，所述的导料块包括导料块I、导料块Ⅱ，所述的导料块I、导料块Ⅱ沿进出料方向间隔设于靠近进料口的下模板留空部的外边沿。

优选地，所述的导料块为方形柱体，方形柱体的内侧面上沿进出料方向开设有料槽。

优选地，所述的上模下端面上，上模板的旁边设有滚珠导套；所述的下模的上端面上，下模板的旁边对应滚珠导套设有滚珠导柱。

优选地，所述的滚珠导套和滚珠导柱的组合设有两组，分别位于上模和下模的两侧。

本实用新型能够实现以下的工作过程：

工作步骤：料带进入导料板---过完凹模---完成第一个步距---冲床动作---冲出坯料---进行第二个步距---冲出坯料同时切断边料。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过合理布局，提高生产效率，减少人工成本，提高材料利用率，并且质量稳定；本实用新型使用了导料板组件，能够很好的控制了边料的大小； 本实用新型使用了导料块，使得料带输送过程不会出现卡料像；本实用新型使用了限位柱，能够保证模具安装高度不会超标。

附图说明

图1是本实用新型的下模结构示意图。

图2是本实用新型的上模结构示意图。

图中各序号和名称如下：