[实用新型]一种船模型

说明书

本实用新型涉及一种船模型，包括一体成型的船头、船尾和船舷。本实用新型的船模型，将船头、船尾和船舷一体成型，简化了生产工艺，适于批量生产，在制作模型过程中没有使用一个钉子，全部使用专用胶水拼接，这样做出来的模型没有缝隙，保存长久不变形，同时避免拼装过程过于繁琐，具有很好的商业前景。

技术领域

本实用新型涉及一种船模型。

背景技术

传统技术制造的船模型均采用机械锯放料，钉子钉木板拼接技术来加工制造，这种传统技术是制造实用船的方法，但是做成工艺品就很难了。另外，传统的造模型船的技术不能按照标准规格尺寸，大规模批量生产加工，对工人素质要求比较严格，技术含量较高，不能工厂化生产。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种船模型。

本实用新型的一种船模型，包括一体成型的船头、船尾和船舷。

本实用新型的船模型，将船头、船尾和船舷一体成型，简化了生产工艺，适于批量生产，在制作模型过程中没有使用一个钉子，全部使用专用胶水拼接，这样做出来的模型没有缝隙，保存长久不变形，同时避免拼装过程过于繁琐，具有很好的商业前景。

另外，本实用新型上述的船模型，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述一体成型的船头、船尾和船舷的厚度为2mm～3mm。

进一步地，所述的船模型，还包括第一船帮、第二船帮和船底，所述第一船帮和所述第二船帮分别粘贴在所述船底对应的两侧并与所述船底呈 115°～125°，所述一体成型的船头、船尾和船舷粘贴在所述第一船帮和所述第二船帮上。

进一步地，所述的船模型，还包括第三船帮和第四船帮，所述第三船帮和所述第四船帮分别粘贴在所述船底的前侧和后侧。

进一步地，所述的船模型，还包括船棹，所述船棹与所述所述一体成型的船头、船尾和船舷可拆卸连接。

进一步地，所述船棹包括桨杆和两片桨片，每片所述桨片通过所述桨杆通过一固定件可拆卸连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1是本实用新型的一体成型的船头、船尾和船舷的结构示意图；

图2是本实用新型的模型船的拆分结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，本实用新型涉及一种船模型，包括一体成型的船头110、船尾120和船舷130。通过将船头110、船尾120和船舷130一体成型，简化了生产工艺，适于批量生产，同时避免拼装过程过于繁琐，具有很好的商业前景。

优选地，所述一体成型的船头110、船尾120和船舷130的厚度为 2mm～3mm。

如图2所示，作为本实用新型的一种实施方式，所述的船模型，还包括第一船帮210、第二船帮220和船底230，所述第一船帮210和所述第二船帮220 分别粘接在所述船底230对应的两侧并与所述船底230呈115°～125°，所述一体成型的船头110、船尾120和船舷130粘接在所述第一船帮210和所述第二船帮2220上。船帮与船底呈115°～125°可以使船在水中滑行时的阻力更小，从而加快前进的速度。