[实用新型]一种链条带动的自行走隧道施工台车有效
申请号: | 201820252164.7 | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN207890532U | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
发明(设计)人: | 丁达兴;丁颖群 | 申请(专利权)人: | 福建正海机械设备有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B65G23/44 |
代理公司: | 福州君诚知识产权代理有限公司 35211 | 代理人: | 戴雨君 |
地址: | 350000 福建省福州市平潭县综合*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链传动系统 减速箱 车体 行走驱动系统 从动链轮 主动链轮 行走轮 传动链条 链条带动 驱动电机 隧道施工 输出轴 自行走 台车 本实用新型 传动效率高 输出轴连接 传动连接 过载能力 施工台车 施工效率 啮合套 输入轴 轮轴 自带 转动 隧道 灵活 移动 | ||
1.一种链条带动的自行走隧道施工台车,包括车体,车体的底部设有多个行走轮,其特征在于:所述车体的下部设有行走驱动系统,行走驱动系统包括驱动电机和减速箱,所述驱动电机的输出轴与减速箱的输入轴传动连接,减速箱的输出轴连接有至少一个链传动系统,链传动系统带动至少一个行走轮转动,所述链传动系统包括主动链轮、从动链轮和传动链条,所述主动链轮固定在减速箱的输出轴上,从动链轮固定在行走轮的轮轴上,传动链条的两端分别与主动链轮和从动链轮啮合套接。
2.根据权利要求1所述的一种链条带动的自行走隧道施工台车,其特征在于:所述链传动系统还包括链条张紧装置。
3.根据权利要求2所述的一种链条带动的自行走隧道施工台车,其特征在于:所述链条张紧装置包括支架、调节链轮、滑座和升降气缸,所述支架固定在车体上,支架上设有沿竖向设置的滑槽,滑座滑动连接在滑槽上并由升降气缸驱动移动,调节链轮转动连接在滑座的侧壁,且调节链轮与传动链条的外侧啮合。
4.根据权利要求1所述的一种链条带动的自行走隧道施工台车,其特征在于:所述车体包括两个间隔设置的H型支撑架,两个H型支撑架之间通过横梁连接呈一体。
5.根据权利要求1所述的一种链条带动的自行走隧道施工台车,其特征在于:位于车体同一端的两个行走轮的轮轴之间连接有同步轴。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进