[实用新型]一种改性沥青运输装卸装置

说明书

本实用新型公开了一种改性沥青运输装卸装置，包括加热部和导出部，所述加热部设于导出部外侧，所述导出部包括安装底座、出料筒、风机、薄膜支撑板、悬臂和电机，所述安装底座呈桶形，所述安装底座外侧设有多个风机，多个风机通过管道连通安装底座，并在安装底座的顶面设有多个出口，所述安装底座与出料筒连接以形成一空腔，所述出料筒靠近安装底座的一端设有安装口，所述薄膜支撑板呈圆环形，所述薄膜支撑板还连接悬臂，所述悬臂连接电机，所述电机设于安装底座表面。本实用新型能减少改性沥青在极端环境下的凝固的情况。

技术领域

本实用新型公开了一种改性沥青运输装卸装置，属于化学品运输领域。

背景技术

改性沥青属于苯乙烯类热塑性弹性体，是苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物，在众多的沥青改性剂中，能够同时改善沥青的高低温性能及感温性能，使其成为研究和应用最多的品种，改性沥青目前占全球沥青需求量的61％之多。

改性沥青的优点在于，1.温差较大的地区有很好的耐高温、抗低温能力；2. 有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性好；3.提高了路面的抗疲劳能力，特别是在大流量、超载严重的公路上具有良好的应变能力，可减少路面的永久变形；4. 粘结能力特别强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，并极大地改善了沥青的水稳定性；5.提高了路面的抗滑能力；6.增强了路面的承载能力；7.减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化现象；8.减少因车辆渗漏柴油、机油和汽油而造成的破坏。由于改性沥青改性沥青的化学性质决定了其在常温下呈固态，因而在日常使用过程中，其装卸、运输过程是需要保持在常温以上的温度以防止凝固的。而目前为了保持这种非凝固态运输与装卸，所使用的设备一般都是具有保温功能的运输车，用快速装填的方法装卸保证不凝固。然而在一些极端环境中，这种装卸方法仍然不能有效阻止沥青凝固。

传统的沥青运输车的卸料口采用普通螺纹丝杆直接与堵头焊接后与安装板压紧密封，并使用堵头这样的设置，长期使用不容易被清理。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型提供了一种石墨橡胶复合密封圈，可以增加密封组件的密封性能。

本实用新型是由以下方案构成的：

针对以上问题，本实用新型提供了一种一种改性沥青运输装卸装置，包括加热部和导出部，所述加热部位于导出部外侧，所述清理部位于导出部内侧，所述动力部连接导出部和清理部。

进一步的，所述加热部包括加热管、壳体和填充物，所述加热管至少选用盘旋管、蛇形管或螺旋管中的一种，所述加热管设于壳体内部，所述填充物可选用导热硅脂，所述填充物填充于壳体内部。

进一步的，所述壳体呈筒形。

进一步的，所述导出部包括安装底座、出料筒、风机、薄膜支撑板、悬臂和电机，所述安装底座呈桶形，所述安装底座外侧还设有多个风机，多个风机通过管道连通安装底座，并在安装底座的顶面设有多个出口，所述出料筒的直径小于安装底座的内径，所述多个出口呈圆周状分布于安装底座顶面，所述多个出口均位于出料筒内径垂直投影内，所述安装底座与出料筒连接以形成一空腔，所述出料筒靠近安装底座的一端设有安装口，所述薄膜支撑板还连接悬臂，所述悬臂连接电机。

进一步的，所述薄膜支撑板的厚度与安装口的宽度相同，所述薄膜支撑板的还设有两个耳，所述两个耳与安装口完全契合。

进一步的，所述悬臂连接一个耳。

进一步的，所述出料筒嵌合在所述壳体中。

进一步的，所述出料筒的直径小于安装底座的内径，所述多个出口呈圆周状分布于安装底座顶面，所述多个出口均位于出料筒内径垂直投影内，

进一步的，所述薄膜支撑板的厚度与安装口的宽度相同，所述薄膜支撑板的还设有两个耳，所述两个耳与安装口完全契合，所述悬臂连接一个耳。