[实用新型]叉车弹簧液压自动刹车装置

说明书

本实用新型涉及一种叉车弹簧液压自动刹车装置，包括支体、可移动地设置在支体上的制动片以及用于带动制动片移动的驱动机构，所述驱动机构包括设置在所述支体中的容置腔室、配合在容置腔室中的活塞、配设在容置腔室中的压盖以及设置在活塞与压盖之间的弹簧，活塞将容置腔室隔成第一腔室和第二腔室，第一腔室与油液输送机构连通，弹簧设置在第二腔室中，制动片与活塞连接。采用本实用新型的技术方案，通过弹簧和活塞对制动片施加作用力，使得制动片抵压在制动盘或者制动毂上实现制动，需要解除制动时，通过油液输送机构向第一腔室中送入油液，使得活塞压缩弹簧并带动制动片移动，从而使得制动片从制动盘或者制动毂上移开，实现制动解除。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车弹簧液压自动刹车装置。

背景技术

传统的叉车制动装置一般使用普通气刹制动系统来实现停车制动的。正常是主机带动空压机工作，压缩空气经空气干燥器进入储气罐，储气罐的气体在刹车总泵的控制下进入刹车分泵，刹车分泵的推杆向前推出,通过调整臂把偏心轴转动一个角度,偏心轴是偏心的,转动的同时把刹车蹄(即制动片)撑开与刹车毂产生摩擦从而达到刹车的效果。

传统叉车制动装置一般采用气刹，其制动结构相对复杂，气管漏气不易被觉察，影响刹车制动的稳定性。

鉴于此，本案发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简易、制动稳定的叉车弹簧液压自动刹车装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用这样的技术方案：

叉车弹簧液压自动刹车装置，包括支体、可移动地设置在支体上的制动片以及用于带动制动片移动的驱动机构，所述驱动机构包括设置在所述支体中的容置腔室、配合在容置腔室中的活塞、配设在容置腔室中的压盖以及设置在活塞与压盖之间的弹簧，活塞将容置腔室隔成第一腔室和第二腔室，第一腔室与油液输送机构连通，弹簧设置在第二腔室中，制动片与活塞连接。

作为本实用新型的一种优选方式，所述弹簧为蝶型弹簧。

作为本实用新型的一种优选方式，所述支体设有与外界连通的导向孔，导向孔与所述第一腔室连通，所述活塞包括柱体、形成在柱体周沿的环形支撑部以及形成在环形支撑部周沿的环形导向部，所述弹簧抵顶在环形支撑部上，环形导向部抵靠在所述容置腔室的侧壁上，柱体可移动地配设在所述导向孔中，所述制动片包括第一制动片和第二制动片，第一制动片与第二制动片之间形成制动空间，柱体通过顶块与第一制动片连接。

作为本实用新型的一种优选方式，所述柱体上开设有轴孔，轴孔从柱体轴向的一端贯穿至另一端，在轴孔中设有安装座，所述顶块设置于安装座中，顶块上连接有螺杆，螺杆上设有螺母，顶块通过螺杆和螺母锁定在所述柱体中。

作为本实用新型的一种优选方式，所述柱体的外壁与所述导向孔之间设有第一密封圈。

作为本实用新型的一种优选方式，所述环形导向部与所述容置腔室的侧壁之间设有第二密封圈。

作为本实用新型的一种优选方式，所述容置腔室中设有用于限制所述压盖滑动的挡圈。

作为本实用新型的一种优选方式，所述压盖上设有通孔，所述螺杆穿设在通孔中，在所述压盖上设有罩盖，罩盖螺纹连接在所述压盖上。

采用本实用新型的技术方案，通过弹簧和活塞对制动片施加作用力，使得制动片抵压在制动盘或者制动毂上实现制动，需要解除制动时，通过油液输送机构向第一腔室中送入油液，使得活塞压缩弹簧并带动制动片移动，从而使得制动片从制动盘或者制动毂上移开，实现制动解除，本实用新型在制动时，无需气压或者油压，制动更加稳定，同时结构简易。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；