[实用新型]电机、电机控制器和电机总成有效
申请号: | 201820254663.X | 申请日: | 2018-02-12 |
公开(公告)号: | CN208675023U | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
发明(设计)人: | 陈广全;景双红;刘春磊;文鑫 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H02K5/22 | 分类号: | H02K5/22;H02K11/30;H02K11/215;H02K5/24;H02K11/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 电极片 电机主体 接线装置 控制器 控制器连接 整体占用空间 本实用新型 电机控制器 电机总成 总成本 | ||
本实用新型公开了一种电机、控制器和电机总成,所述电机包括:包括电机主体和接线装置,所述接线装置安装于所述电机主体上,所述电机主体具有多条引线,所述接线装置包括多个电极片,多个所述电极片分别与对应的所述引线相连,其中,所述电极片具有控制器连接端,所述电极片的控制器连接端用于直接连接控制器。根据本实用新型实施例的电机,该电机的结构简单,控制器整体占用空间较小。
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域,具体涉及一种电机、电机控制器和电机总成。
背景技术
相关技术中,电机中的三相线的连接方式过于简便,且三相线的位置过于松动并且裸露,无任何保护,因电机控制器上三相电源线与igbt连接,igbt组件本身很脆弱,需要较平稳的工作环境,在整车行驶过程中,受路况影响,可能会产生电机控制器上的三相电源线与ibgt、三相线与电机松动的现象,致使电机控制器与电机断开,影响其功能,进而影响控制系统,这是相当危险的。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。
为此,本实用新型第一方面在于提供一种电机,该电机的结构紧凑。
本实用新型第二方面在于提供一种用于电机的电机控制器,该电机控制器的结构简单。
本实用新型第三方面在于提供一种电机总成,该电机总成抗震、抗干扰能力强。
根据本实用新型第一方面实施例的电机,包括电机主体和接线装置,所述接线装置安装于所述电机主体上,所述电机主体具有多条引线,所述接线装置包括多个电极片,多个所述电极片分别与对应的所述引线相连,其中,所述电极片具有控制器连接端,所述电极片的控制器连接端用于直接连接电机控制器。
根据本实用新型的一个实施例,所述电机内具有用于形成不同接线方式的至少两个引线组,每个所述引线组均包括与所述电极片一一对应的多个引线,且所述引线与对应的电极片相连。
根据本实用新型的一个实施例,所述接线装置还包括:支撑板,所述支撑板相对固定地安装于所述电机主体上,所述支撑板上设有定位嵌件,所述定位嵌件的两端分别伸出所述支撑板上相对的两侧表面,且所述电极片的一部分嵌入于所述定位嵌件内,所述电极片的所述控制器连接端伸出所述定位嵌件。
根据本实用新型的一个实施例,多个所述电极片并排设置且相互间隔开。
根据本实用新型第二方面实施例的电机控制器,适配于前述的电机,电机控制器包括骨架和导电件,所述导电件设在所述骨架上,且所述导电件与所述骨架相对固定地连接,所述导电件具有电源连接端和电机连接端,所述导电件的电源连接端用于连接电源,所述导电件的电机连接端用于直接连接电机电极片,所述导电件包括相互绝缘的多个。
根据本实用新型第二方面实施例的电机控制器,该电机控制器的结构简单,适于与上述电机相连。该电机控制器导电件形成的线路较短,因此电机控制器整体占用空间较小。
另外,根据本实用新型实施例的电机控制器,还可以具有如下附加的技术特征:
根据本实用新型的一个实施例,多个所述导电件在第一方向上依次排布,所述骨架包括隔板,每相邻的两个所述导电件之间均设有至少一个隔板,所述隔板电隔离相邻的两个导电件。
根据本实用新型的一个实施例,所述骨架上还包括安装有多个霍尔元件,且多个所述霍尔元件与多个所述导电件一一对应,所述导电件贯穿所述霍尔元件,且所述导电件的电源连接端和电机连接端分别位于所述霍尔元件的两侧。
根据本实用新型的一个实施例,所述导电件与所述骨架螺钉连接或注塑为一体。
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