[实用新型]多腔体一体化滚塑顶棚

说明书

本实用新型公开了一种多腔体一体化滚塑顶棚，涉及汽车零部件设计技术领域，包括顶棚本体，所述顶棚本体滚塑形成，所述顶棚本体由内向外分别设有灯腔、风腔和固定腔，所述出风口的一侧设有弧形挡板，所述弧形挡板的板面与出风口的内侧腔体光滑过渡，所述风腔的外侧设有环形风道Ⅱ，所述环形风道Ⅱ的两端设有回风口，两所述回风口的出口均朝向于灯腔的上方，两所述回风口呈对角设置。本实用新型的有益效果是，提高驾驶室灯的稳定性，也便于在安装驾驶室灯的时候，提高安装的速度，提高安装的准确度；可以起到聚光的作用，还能够起到聚风的作用，防止驾驶室灯的震动；半圈性的走线槽形式，能够降低顶棚本体的集中应力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设计技术领域，特别是一种多腔体一体化滚塑顶棚。

背景技术

滚塑又称滚塑成型、旋转成型、回转成型等，是一种热塑性塑料中空成型方法。该方法是先将塑料原料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料原料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，再经冷却定型而成制品。

现有的驾驶室顶棚一般采用铸造的工艺。在普通铸造工艺上，很少设计出风口，减少了设计的多样性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提高驾驶室设计的多样性和稳定性，设计了一种多腔体一体化滚塑顶棚。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种多腔体一体化滚塑顶棚，包括顶棚本体，其特征在于，所述顶棚本体滚塑形成，所述顶棚本体由内向外分别设有灯腔、风腔和固定腔，所述灯腔为顶棚本体的顶端向下内凹形成，所述灯腔的中部设有安装洞，所述安装洞的四周设有柱形凸起，所述柱形凸起上设有定位孔；所述风腔的内侧为环形风道Ⅰ，所述环形风道Ⅰ的四周均设有出风口，所述出风口的一侧设有弧形挡板，所述弧形挡板的板面与出风口的内侧腔体光滑过渡，所述风腔的外侧设有环形风道Ⅱ，所述环形风道Ⅱ的两端设有回风口，两所述回风口的出口均朝向于灯腔的上方，两所述回风口呈对角设置；所述环形风道Ⅰ和环形风道Ⅱ之间设有走线槽，所述走线槽起止于两回风口，所述走线槽为顶棚本体的顶端向下内凹形成；所述灯腔、风腔和固定腔光滑过渡连接。

进一步的，所述固定腔为顶棚本体的底端向上内凹形成。

进一步的，所述固定腔的一端外侧设有新风口。

更进一步的，所述固定腔的另一端设有定位槽。

更进一步的，所述定位槽的数量是两个，所述定位槽设置在一条直线上。

更进一步的，所述固定腔的四角均设有安装孔。

利用本实用新型的技术方案制作的多腔体一体化滚塑顶棚，其有益效果是：利用柱形凸起以及设置在其上的定位孔，提高驾驶室灯的稳定性，也便于在安装驾驶室灯的时候，提高安装的速度，提高安装的准确度；利用弧形挡板包围出风口，不仅仅可以起到聚光的作用，还能够起到聚风的作用，防止驾驶室灯的震动；半圈性的走线槽形式，能够降低顶棚本体的集中应力。

附图说明

图1是本申请多腔体一体化滚塑顶棚的正面结构示意图；

图2是本申请多腔体一体化滚塑顶棚的反面结构示意图。

以上各图中，1、灯腔；11、安装洞；12、柱形凸起；2、风腔；21、环形风道Ⅰ；22、出风口；23、弧形挡板；24、环形风道Ⅱ；25、回风口；26、走线槽；3、固定腔；31、新风口；32、定位槽；33、安装孔。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：