[实用新型]钉柱结构

说明书

本实用新型公开了一种钉柱结构，包括底座和钉柱本体，底座上设有凸部，钉柱本体设于凸部的中心部位，钉柱本体四周设置有形状与凸部形状相适配的毛毡垫，毛毡垫与凸部上表面贴合，钉柱本体外套设有毛毡套；本实用新型通过凸部和毛毡垫的设计增加了底座的整体厚度，避免了钉柱结构的底座与汽车顶盖钣金件之间的缝隙，同时毛毡垫还能缓冲汽车顶盖钣金件的振动，进而有效的解决了异响问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种用于固定前挡风玻璃的钉柱结构。

背景技术

现有用于前挡风玻璃的钉柱结构（如图1所示）通常由钉柱本体10、底座20和毛毡套30构成，上述钉柱结构通常通过三M胶40粘接在前挡风玻璃50上（如图2所示），接着再将前挡风玻璃50与顶盖钣金件连接，完成装配。但是采用上述钉柱结构来装配挡风玻璃50与顶盖钣金件，存在以下问题：

1. 钉柱结构的底座与顶盖钣金件之间存在3.5mm缝隙，若在路况较差的颠簸路面，此时前挡风玻璃因抖动，使得钉柱结构的底座与顶盖钣金件碰撞，进而产生异响；

2.毛毡套与顶盖钣金件上的钉柱安装孔周围翻边接触摩擦，容易导致毛毡套的损坏，毛毡套损坏后，钉柱结构与顶盖钣金件直接接触，进而产生异响。

CN205638092U公开了一种汽车玻璃固定钉柱,包括固定钉柱本体，还包括玻璃固定器和压力缓冲件，所述玻璃固定器一端与固定钉柱本体相连，另一端与压力缓冲件相连，对比文献中的汽车玻璃固定钉柱，通过玻璃固定器和压力缓冲件，使汽车玻璃固定钉柱能稳妥固定玻璃的同时，汽车即使在颠簸路段行驶，汽车玻璃也不易晃动直接跟车体发生碰撞而发出声响或玻璃震裂。对比文献虽然也能有效解决汽车玻璃异响问题，但是其结构复杂，生产成本高，同时也不是针对上述技术问题提出的技术方案，因此其并不能有效的解决上述技术问题。

因此本领域技术人员致力于研发一种能够消除前挡风玻璃异响的钉柱结构。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种钉柱结构，其能够解决前挡风玻璃异响问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种钉柱结构，包括底座和钉柱本体，底座上设有凸部，钉柱本体设于凸部的中心部位，钉柱本体四周设置有形状与凸部形状相适配的毛毡垫，毛毡垫与凸部上表面贴合，钉柱本体外套设有毛毡套。

较佳的，底座上开设有方形半孔，方形半孔贯穿底座并延伸至凸部内部。

进一步，方形半孔共六个，呈一列且间距相同的开设于底座。

较佳的，钉柱本体整体呈腰鼓形。

较佳的，毛毡套形状与钉柱本体形状相适配，毛毡套下部的厚度为上部厚度的两倍，且毛毡套的下部开设有缺口。

本实用新型结构简单，通过凸部和毛毡垫的设计增加了底座的整体厚度，避免了钉柱结构的底座与汽车顶盖钣金件之间的缝隙，同时毛毡垫还能缓冲汽车顶盖钣金件的振动，进而有效的解决了异响问题；同时通过方形半孔的设计，有利于塑料流动，方便成型，进而解决了底座厚度增加带来的工艺问题；通过将钉柱本体由弹头形状改为中间粗，两端小的腰鼓形，有利于钉柱结构的安装，并能有效防止脱出；另外通过增加毛毡套下部厚度，能够有效避免毛毡套因磨损而损坏，进而避免了毛毡套被损坏而造成异响的状况；同时在毛毡套的下部与汽车顶盖钣金件不接触的地方设计缺口，可以降低本实用新型的制造成本。

附图说明

图1是现有钉柱结构的结构示意图；

图2是现有钉柱结构的使用状态图。

图3 是本实用新型钉柱结构的结构示意图；

图4是图1的俯视结构示意图；

图5 是图4的A-A剖面图；