[实用新型]用于车辆的水切及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的水切及具有其的车辆。该水切包括：水切固定部，所述水切固定部与车门固定；第一水切唇边和第二水切唇边，所述第一水切唇边和所述第二水切唇边固定在所述水切固定部上，所述第一水切唇边和所述第二水切唇边均具有适于刮切升降玻璃的刮切层，并且所述第一水切唇边和/或所述第二水切唇边的内部具有中空腔室。根据本实用新型的用于车辆的水切，通过在第一水切唇边和/或第二水切唇边的内部设置中空腔室，能够有效提升相应的水切唇边的压缩永久变形能力，从而减缓水切唇边的老化速度，并且有利于提升整车的NVH性能，同时水切可以更好地发挥切水作用，从而有效防止污水侵入车门内部，以此保护车门内部零部件。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的水切及具有其的车辆。

背景技术

车门外水切是密封条的一种，装配于车门玻璃与车门外板之间，起到装饰、密封汽车门窗的作用，同时对车门玻璃的运行起到导向作用。但外水切是外饰件，长期裸露在外，老化速度快，外水切老化后与玻璃贴合不良，二者之间有间隙，升降玻璃时，外水切不能有效刮水刮尘，整车的NVH性能也随之下降。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的水切，该水切在受到挤压时容易发生变形，从而有利于减缓水切自身的老化速度。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的水切的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的水切包括：水切固定部，所述水切固定部与车门固定；第一水切唇边和第二水切唇边，所述第一水切唇边和所述第二水切唇边固定在所述水切固定部上，所述第一水切唇边和所述第二水切唇边均具有适于刮切升降玻璃的刮切层，并且所述第一水切唇边和/或所述第二水切唇边的内部具有中空腔室。

根据本实用新型实施例的用于车辆的水切，通过在第一水切唇边和/或第二水切唇边的内部设置中空腔室，能够有效提升相应的水切唇边的压缩永久变形能力，从而减缓水切唇边的老化速度，同时水切可以更好地发挥切水作用，从而有效防止污水侵入车门内部，以此保护车门内部零部件。

根据本实用新型的一些实施例，所述中空腔室设置在所述第一水切唇边和/或所述第二水切唇边的靠近所述水切固定部的一端。

进一步地，所述中空腔室的横截面积在沿靠近所述水切固定部向远离所述水切固定部的方向上呈递减趋势。

根据本实用新型的一些实施例，所述刮切层设置在所述第一水切唇边和所述第二水切唇边的朝向所述升降玻璃的侧面。

具体地，所述水切固定部包括：第一竖壁、第二竖壁和连接顶壁，所述连接顶壁连接在所述第一竖壁与所述第二竖壁之间，所述第一竖壁与所述第二竖壁间隔开以在所述第一竖壁与所述第二竖壁之间限定出车门钣金件安装空间，车门钣金件适于部分地安装在所述车门钣金件安装空间内。

进一步地，所述第一竖壁向下延伸突出所述第二竖壁的下端，且所述第一水切唇边和所述第二水切唇边设置所述第一竖壁上。

进一步地，所述第一竖壁的下端设置有向所述第二竖壁弯曲的第一防脱勾，所述第二竖壁的下端设置有向所述第一竖壁弯曲的第二防脱勾。

具体地，所述车门钣金件包括：车门外板和车门内板，所述第一防脱勾与所述车门内板卡接固定，所述第二防脱勾与所述车门外板卡接固定。

可选地，所述第一水切唇边与所述第一竖壁之间的夹角、所述第二水切唇边与所述第一竖壁之间的夹角均为30°-70°。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的用于车辆的水切。

附图说明

图1是用于车辆的水切的剖面示意图。

附图标记：