[实用新型]流量计校准系统的核查装置

说明书

本实用新型公开了一种流量计校准系统的核查装置，被检流量计安装在管路上，核查标准装置包括标准流量计和信号采集模块，在管路上串联安装有被检流量计、标准流量计和气源。本实用新型通过核查标准装置对被检流量计的计量性能进行核查，采用高精度标准流量计作为核查标准，精度高、稳定性好，满足内部核查标准的要求，实现对流量计的稳定性的实时监控，并自动判断被检流量计性能是否发生偏离，有效避免被检流量计在两次标定之间发生计量误差，提高终端使用系统的数据分析准确性。

技术领域

本实用新型涉及流量计校准领域，尤其是一种可以对在线使用的气体流量计进行精确校准系统的核查装置。

背景技术

汽车发动机舱中需要安装气体质量流量计，用来测量吸入发动机中的空气量，并将流量信号反馈给汽车控制系统，通过汽车发动机燃油电喷系统来精确控制燃油喷射量和喷油时间，确保油气与吸入的空气混合后完全燃烧。发动机为了在各种运行工况下都能获得最佳燃油浓度的混合气,必须准确测量每一瞬间吸入发动机的空气量,作为电喷系统计算并控制喷油量的主要依据，因此气体质量流量计的精确测量对发动机的高效工作非常重要。同样，在测试发动机性能时，发动机进气流量的精确测量是发动机台架测试的重要项目，其测量结果直接影响评判汽车发动机的动力性、经济性、油耗、尾气排放指标等总体性能，所以汽车用的气体质量流量计测量性能的校准成为一项重要的工作。

在长时间的测试中，由于使用频繁，质量流量计的误差、重复性、线性、稳定性等计量性能有可能产生偏离，因而必须对它的计量性能进行有效监控并对流量计测量结果出现的偏差及时修正，以保证测量数据的准确可靠。目前行业内采用的通用方法是定期将流量计拆装下来后，送至第三方计量机构进行标定，由第三方计量机构出具校准证书，流量计使用方再根据校准证书的信息对流量计输出的流量信号数据进行修正。但是这种固定周期标定的方法存在几点不足：第一，无法实时监控流量计的计量性能，如果流量计在两次标定之间发生计量性能偏离，将导致流量计输出的测量数据与真实流量出现误差，影响对发动机性能的准确测试和判断，且无法查明故障时间与错误测量数据的发动机批次；第二，即使根据第三方出具的校准证书的信息，对于没有自动修正功能的流量计或者修正功能被限定的流量计，也无法自动对流量计的计量性能进行修正，导致终端系统使用数据时修正工作非常繁琐，尤其是对于没有被校准的流量点，更加无法实现数据修正；第三，当流量计重新安装后，由于拆装过程中可能对流量计的精度造成影响，因此当流量计校准完成重新安装后，无法对流量计修正后的数据进行有效的验证，流量计测量数据的准确性仍然存在问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有气体流量计校准方法在两次标定之间无法实时监控流量计的计量性能，导致无法及时发现流量计的偏移而影响发动机性能测试的准确性，以及计量数据无法修正或者修正工作繁琐、校准后无法进行验证等问题，设计一套流量计校准系统，可以实现对流量计计量性能的有效监控并对流量计测试数据进行及时修正，保证测量数据的准确可靠。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种流量计校准系统的核查装置，被检流量计安装在管路上，核查标准装置包括标准流量计和信号采集模块，在管路上串联安装有被检流量计、标准流量计和气源。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述标准流量计和被检流量计连接信号采集模块。

所述核查标准装置连接气源和上位机。

所述气源包括阀门和/或风机；所述核查标准装置还包括变频器和PLC，所述PLC连接阀门，PLC通过变频器连接风机。

所述管路上还安装有气动夹表器，用于固定管路上的被检流量计。

还包括二次修正装置，二次修正装置对被检流量计的检测值进行修正后输出。

所述二次修正装置安装有数据修正模块和被检表信号接口，所述被检流量计通过被检表信号接口连接二次修正装置。