[实用新型]一种具有安全绑带的飞机客舱行李箱

说明书

本实用新型提供了一种具有安全绑带的飞机客舱行李箱，包括第二扣合块、第一块扣合、第三扣合块、第三倒勾、第四倒勾、外壳、电机、第一圆形齿轮、绕带轮以及第二圆形齿轮，第二扣合块设置在第三扣合块上端，第一块扣合装配在第三扣合块上端，第二扣合块固定在第一块扣合右端，第三扣合块通过转动轴分别与第三倒勾以及第四倒勾相连接，该设计通过按压第三倒勾以及第四倒勾使扣合块分离，所述电机设置在外壳内部后壁，所述第一圆形齿轮装配在电机左端，所述第一圆形齿轮固定在第二圆形齿轮上端，所述第二圆形齿轮安装在绕带轮左端，该设计通过电机工作带动绕带轮转动，绕带轮转动带动支带收缩，其使用方便，通用性强。

技术领域

本实用新型是一种具有安全绑带的飞机客舱行李箱，属于航空设备领域。

背景技术

现有的具有安全绑带的飞机客舱行李箱大多是靠扣环连接，这种连接方式不够牢固，并且解开时步骤繁琐，耗费人力，现有的具有安全绑带的飞机客舱行李箱大多支带长度固定，对不同大小的行李起不到相应的保护效果，通用性较差。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种具有安全绑带的飞机客舱行李箱，其安全绑带解开便捷，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有安全绑带的飞机客舱行李箱，包括第一支带、第二支带、开合机构、支带松紧机构、行李箱体以及第三支带，所述第一支带设置在开合机构上端，所述第二支带配置在开合机构上端，所述第二支带固定在第一支带右侧，所述支带松紧机构安装在开合机构下端，所述第三支带安装在支带松紧机构下端，所述第一支带、第二支带、开合机构、支带松紧机构以及第三支带均设置在行李箱体内壁。

作为优选，所述开合机构包括第二扣合块、第二倒勾、第一块扣合、第一倒勾、第三扣合块、第三倒勾、第四倒勾以及弹簧，所述第二扣合块设置在第三扣合块上端，所述第一块扣合装配在第三扣合块上端，所述第二扣合块固定在第一块扣合右端，所述第二倒勾安装在第二扣合块内部，所述第一倒勾设置在第一块扣合内部，所述第一倒勾装配在第二倒勾左侧，所述第三倒勾固定在第三扣合块内部，所述第四倒勾配置在第三扣合块内部，所述第四倒勾安装在第三倒勾右端，所述第三扣合块通过转动轴分别与第三倒勾以及第四倒勾相连接，所述第三倒勾设置在弹簧左端，所述第四倒勾设置在弹簧右端，所述第三倒勾与第四倒勾通过弹簧相连接，所述第三倒勾装配第一倒勾下端，所述第四倒勾固定在第二倒勾下端。

作为优选，所述支带松紧机构包括外壳、电机、第一圆形齿轮、绕带轮以及第二圆形齿轮，所述电机设置在外壳内部后壁，所述电机与外壳通过螺钉相连接，所述第一圆形齿轮装配在电机左端，所述第一圆形齿轮与电机通过转轴相连接，所述第一圆形齿轮固定在第二圆形齿轮上端，所述第一圆形齿轮与第二圆形齿轮进行齿轮啮合，所述第二圆形齿轮安装在绕带轮左端，所述绕带轮设置在外壳内部后壁，所述绕带轮与外壳通过转轴相连接，所述绕带轮装配在电机下侧，所述第一圆形齿轮以及第二圆形齿轮均安装在外壳内部，所述第三支带安装在外壳下端，所述第三支带穿过外壳与绕带轮相连接。

作为优选，所述第一块扣合右端设置有滑杆，所述第二扣合块左端加工有卡槽，且卡槽安装在第一块扣合右端，且滑杆装配在第二扣合块左端，卡槽与滑杆相契合。

作为优选，所述第一支带以及第二支带上均设置有夹子。

作为优选，所述第一支带与行李箱体通过粘合剂相连接，所述第二支带与行李箱体通过粘合剂相连接，所述第三支带与行李箱体通过粘合剂相连接。

作为优选，所述外壳下端开口处安装有橡胶圈垫。

作为优选，所述支带松紧机构设有三个，三个所述支带松紧机构均匀分布在开合机构外端。