[实用新型]一种汽车顶盖横梁焊接支架

说明书

本实用新型提供一种汽车顶盖横梁焊接支架，包括两个基座，基座内部的两侧均开设有通槽，且两个基座之间设置有基板，基板的两侧均焊接有连接板，连接板的一侧延伸至通槽的内部且焊接有滑板，基座底部的两侧均焊接有固定管，固定管槽孔的内壁上固定安装有锁紧弹簧，锁紧弹簧的一侧通过连接块焊接有连接杆，连接杆的一端延伸至通槽的内部且焊接有凹形板，凹形板的内侧固定安装有防滑垫，防滑垫的顶部与连接板的底部相接触，连接块的另一侧设置有螺栓。该汽车顶盖横梁焊接支架，通过设置锁紧弹簧和连接块与凹形板和螺栓，从而可以调节基座和基板的体积大小，使得基座和基板可以支撑不同大小的顶盖横梁，进而提高了支架的通用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车顶盖技术领域，具体为一种汽车顶盖横梁焊接支架。

背景技术

目前，汽车横梁支架的加工中横梁支架的基座是由钢材弯曲压型而成的，再采用其他整块材料加工出内孔后与横梁支架基座焊接固定后制成横梁支架；但是现有的支架体积的大小都是固定的，导致在对不同大小的顶盖横梁进行支撑时，需要单独设计不同的支架大小，导致支架的适用性不强。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车顶盖横梁焊接支架，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车顶盖横梁焊接支架，包括两个基座，所述基座内部的两侧均开设有通槽，且两个基座之间设置有基板，所述基板的两侧均焊接有连接板，所述连接板的一侧贯穿基座且延伸至通槽的内部，且连接板位于通槽内部的一侧焊接有滑板，所述基座底部的两侧均焊接有固定管，所述固定管的内部开设有槽孔，所述槽孔的内壁上固定安装有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧焊接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿基座且延伸至通槽的内部，且连接杆位于通槽内部的一端焊接有凹形板，所述凹形板的内侧固定安装有防滑垫，所述防滑垫的顶部与连接板的底部相接触，所述连接块的另一侧设置有螺栓。

优选的，所述滑板的外表面与通槽的内腔滑动连接，所述基板的中部开设有圆孔。

优选的，所述基座的一侧为弧形设置，且固定管的数量为四个，且相邻的两个固定管之间对称分布在基座的前后两侧。

优选的，所述固定管的底部开设有螺纹孔，所述螺栓的外表面与螺纹孔的内腔螺纹连接。

优选的，所述螺栓的一端延伸至固定管的外表面，所述螺栓的另一端焊接有弹性垫。

优选的，所述弹性垫的一侧与连接块的另一侧相接触。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车顶盖横梁焊接支架。具备以下有益效果：

1、该汽车顶盖横梁焊接支架，通过设置锁紧弹簧和连接块与凹形板和螺栓，从而可以在调节基座和基板的体积大小后将其卡紧固定住，使得基座和基板可以支撑不同大小的顶盖横梁，进而提高了支架的通用性，使其进一步的适应了人们的需求。

2、该汽车顶盖横梁焊接支架，通过设置防滑垫从而可以加强凹形板与连接板之间的摩擦力，进而使凹形板将连接板卡紧固定住时，使得滑板不易发生左右滑动的现象，通过设置弹性垫从而减少了螺栓推动连接块时对其造成的磨损，使其起到了保护连接块的作用。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型侧面剖视图；

图3为本实用新型图2中A处放大图；

图4为本实用新型凹形板主视图。