[实用新型]一种汽车D柱上加强件

说明书

本实用新型提供一种汽车D柱上加强件，涉及汽车D柱加强件领域。该汽车D柱上加强件，包括汽车D柱上部结构，所述汽车D柱上部结构的底部固定连接有汽车D柱下部结构，所述汽车D柱上部结构的右侧开设有开槽，所述开槽的内壁上开设有控制槽，所述汽车D柱上部结构的内部开设有与开槽相连通的通槽，所述汽车D柱上部结构的左侧设置有连接板。该汽车D柱上加强件，通过设置有安装杆、通槽、开槽、控制槽、卡杆和连接板，安装杆与螺母的螺纹连接对连接板进行安装，卡杆与控制槽卡接可以对连接板的贴附位置进行调整，条槽与不同规格的第一齿块和第二齿轮相互啮合进行安装，安装快捷且连接稳定，缓冲圈与缓冲垫减小D柱上下结构之间的间隙。

技术领域

本实用新型涉及汽车D柱加强件技术领域，具体为一种汽车D柱上加强件。

背景技术

汽车D柱上加强件一般是指在SUV、MPV或者一些大型车上才有，在后小窗和后挡风玻璃交接处，随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高，在过去的近十年间，我国的汽车产量取得了大幅度的增长，随着人们生活水平的提高，为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断地提高汽车零部件的功效和品质，目前，公知的汽车上的D柱下部与上部之间有不小的间隙以及面差的存在，还有D柱下部与门槛条之间有不小的间隙存在，而且是没有完全用结构配合支撑的，这样的结构导致D柱下部侧面产品配合强度不够，当与汽车门槛条配合时，门槛条因弹力给D柱下部两侧有一个外力压迫，导致D柱下部部侧面向内变形，同时由于和D柱上部存在间隙以及面差是配件受力不均匀从而使产品配合之间产生较大的配合间隙，严重影响加强件的安装及固定。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车D柱上加强件，解决了汽车D柱上部和下部结构之间存在间隙，严重影响加强件安装及固定的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车D柱上加强件，包括汽车D柱上部结构，所述汽车D柱上部结构的底部固定连接有汽车D柱下部结构，所述汽车D柱上部结构的右侧开设有开槽，所述开槽的内壁上开设有控制槽，所述汽车D柱上部结构的内部开设有与开槽相连通的通槽，所述汽车D柱上部结构的左侧设置有连接板，所述连接板的内部设置有螺母，所述螺母的一侧螺纹连接有安装杆，所述安装杆的右端贯穿通槽的内部且延伸至开槽的一侧，所述安装杆的右侧活动连接有卡杆，所述连接板的外侧套设有缓冲圈，所述缓冲圈的内部开设有条槽。

优选的，所述连接板的外表面固定连接有第一齿块和第二齿块，所述第一齿块与第二齿块的规格大小不同。

优选的，所述缓冲圈的底部固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫贴附于汽车D柱下部结构的左侧。

优选的，所述汽车D柱上部结构的右侧固定连接有固定座，所述固定座的外表面铰接有盖板。

优选的，所述盖板的内部固定连接有加压垫，所述盖板的一侧固定连接有扣件。

优选的，所述控制槽的数量多于三个，所述控制槽的一端与汽车D柱上部结构的外表面相接触。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车D柱上加强件。具备以下有益效果：

1、该汽车D柱上加强件，通过设置有安装杆、通槽、开槽、控制槽、卡杆和连接板，安装杆与螺母的螺纹连接对连接板进行安装，卡杆与控制槽卡接可以对连接板的贴附位置进行调整，通过设置有连接板、第一齿块、第二齿块、缓冲圈和条槽，条槽与不同规格的第一齿块和第二齿轮相互啮合进行安装，安装快捷且连接稳定，缓冲圈与缓冲垫减小D柱上下结构之间的间隙。

2、该汽车D柱上加强件，通过设置有扣件、加压垫、盖板和固定座，绕着固定座转动盖板，加压垫盖死和对卡杆进行固定。

附图说明