[实用新型]一种湿熄焦车车厢

说明书

本实用新型公开了一种湿熄焦车车厢，包括：车厢、“H”型钢、放焦闸板、底板和下水管，所述车厢为具备内部空间的长方体，所述底板、下水管均位于所述车厢的长方体内部空间内部，所述车厢包含第一侧面、第二侧面和底面，所述下水管位于所述底板底部，所述底板包含有第一端部和第二端部。通过上述方式，本实用新型提供的湿熄焦车车厢，改造后熄焦车车厢使用寿命由两个月增加到半年以上，大大延长熄焦车车厢的使用寿命，减少维修费用和制作成本，提高了使用效率。

技术领域

本实用新型涉及一种矿用机械，特别是涉及湿熄焦车车厢。

背景技术

现有的熄焦车下水管采用波浪形用工字钢支撑；使用不锈钢材质，底板为平铺式安装。三角支撑易烧坏，底板易损坏脱落，使用寿命为两个多月；该发明主要是通过改变下水管形状，底板铺设方式以及使用的材质来增加车厢使用寿命，减少成本消耗。

请参阅图4-6，在现有技术中熄焦车车厢包含有第二车厢7，第二底板8，第二下水管9，三角支架10和第二放焦闸板11，第二下水管9为波浪形下水管，第二底板8在车厢中采用平铺式安装。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是如何提供一种改造后熄焦车车厢使用寿命由两个月增加到半年以上， 大大延长熄焦车车厢的使用寿命，减少维修费用和制作成本，提高了使用效率的湿熄焦车车厢。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种湿熄焦车车厢，包括：车厢、”H”型钢、放焦闸板、底板和下水管，所述车厢为具备内部空间的长方体，所述底板、下水管均位于所述车厢的长方体内部空间内部，所述车厢包含第一侧面、第二侧面和底面，所述下水管位于所述底板底部，所述底板包含有第一端部和第二端部，所述底板的第一端部位于第二侧面与底面的交叉点上，第二端部位于所述车厢的第一侧面中部，所述车厢的第二侧面上设置有放焦闸板、”H”型钢，所述放焦闸板、”H”型钢之间相互连接，所述”H”型钢位于所述放焦闸板的顶部，所述放焦闸板位于底面与第二侧面的交叉部位，放焦闸板与第二侧面之间为可拆卸连接，所述下水管为平板形，所述下水管的底部设置有若干用于支撑下水管的工字钢，所述工字钢与下水管之间可移动连接；所述底板上设置有挂钩，所述挂钩位于底板的底部一端端部。

在一个较佳实施例中，所述湿熄焦车车厢还包含有滚轮，所述滚轮位于所述车厢底部。

在一个较佳实施例中，所述下水管的材料为20mm普通碳钢。

本实用新型的有益效果是：1、本车厢去除原来车厢内的三角支撑架，在车厢东侧中部加装一组H型钢一组；2、将原波浪形下水管改为平板形，材质使用20mm厚普通碳钢；3、将原底板由平铺的安装方式改为挂钩式挂靠安装方式。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型湿熄焦车车厢一具体实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型湿熄焦车车厢一具体实施例的下水管结构示意图；

图3是本实用新型湿熄焦车车厢一具体实施例的平板结构示意图；

图4是现有技术中湿熄焦车车厢一具体实施例的整体结构示意图；

图5是现有技术中湿熄焦车车厢一具体实施例的第二下水管结构示意图；

图6是现有技术中湿熄焦车车厢一具体实施例的第二底板结构示意图。

具体实施方式