[实用新型]快速升降的座椅装置有效
申请号: | 201820256518.5 | 申请日: | 2018-02-13 |
公开(公告)号: | CN207875441U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 马胤刚;段成云;金景梅 | 申请(专利权)人: | 沈阳天眼智云信息科技有限公司 |
主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16;B60N2/54 |
代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 史力伏 |
地址: | 110144 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿条 快速升降 连动杆 前支臂 后支臂 支臂 螺栓 脚踏部件 支撑弹簧 座椅装置 脚踏板 本实用新型 滑轨支撑架 机动车行业 连动杆端部 保证安全 弹簧挡轴 支撑作用 变态 齿轮 弹簧 固连 座椅 驾驶 压缩 恢复 | ||
1.快速升降的座椅装置,包括两前支臂、两后支臂、设置于前支臂及后支臂顶端的滑轨支撑架、齿条;
其特征在于,所述齿条位于两前支臂下方;前支臂底部设置有齿轮,该齿轮与齿条的齿条端啮合连接且该齿条上设置有凹槽;
所述齿条与一脚踏部件相连;该脚踏部件包括脚踏板、脚踏板支臂、连动杆支臂及连动杆;所述脚踏板与脚踏板支臂的一端固连,该脚踏板支臂的另一端与连动杆支臂通过脚踏板轴相连,该连动杆支臂与连动杆固连;所述齿条上安装有两个螺栓;该连动杆端部设置于两螺栓间,两螺栓用于限定连动杆只能在两个螺栓内移动;
所述齿条上设置有一弹簧挡轴,该弹簧挡轴与一弹簧相连,该弹簧设置于齿条一侧;以司乘人员坐在驾驶椅上为基准,齿条向左运行时,弹簧挡轴与弹簧接触,弹簧发生压缩形变;齿条向右运行时,与齿条同时向右移动拉伸弹簧,弹簧发生拉伸形变;
所述两后支臂间设置有对两后支臂起支撑作用的支撑弹簧,且两支撑弹簧一直处于压缩预恢复形变状态。
2.根据权利要求1所述的快速升降的座椅装置,其特征在于:所述前支臂、后支臂作为椅腿,与滑轨支撑架共同构成座椅的支撑部;所述前支臂与滑轨支撑架通过转轴相连,所述后支臂与滑轨支撑架通过转轴相连。
3.根据权利要求1所述的快速升降的座椅装置,其特征在于:所述两前支臂间通过前支臂轴支撑,且前支臂轴与前支臂通过转轴转动连接。
4.根据权利要求1所述的快速升降的座椅装置,其特征在于:还包括一底座支撑,该底座支撑为设置于前支臂、后支臂的底部的板状结构;所述后支臂与底座支撑通过转轴转动连接,所述前支臂用于支撑前支臂轴、与前支臂轴转动连接;所述底座支撑两侧相对地设置有两方形通孔,所述齿条穿过两通孔,所述通孔作为齿条的前、后限位进和左右移动的滑道;通过底座支撑,将前支臂撑起于齿条上方;所述弹簧通过螺母固定于底座支撑上。
5.根据权利要求4所述的快速升降的座椅装置,其特征在于:所述底座支撑两侧还设置有用于齿条左、右限位的弹簧尖端挡板。
6.根据权利要求4所述的快速升降的座椅装置,其特征在于:所述支撑弹簧有两个,两支撑弹簧固定于所述后支臂内侧;一支撑弹簧的一端与一后支臂内侧抵接,另一支撑弹簧的一端与另一后支臂内侧抵接;且两支撑弹簧间设置有弹簧挡板;两支撑弹簧处于压缩态,对后支臂起支撑作用。
7.根据权利要求4所述的快速升降的座椅装置,其特征在于:两后支臂内侧均设置有支杆,所述支撑弹簧缠绕于支杆外且支撑弹簧靠近后支臂的自由端以螺杆限位,该螺杆可拆卸式设置于后支臂上;所述支杆的端部设置有用于限位支撑弹簧的板状结构,两支杆板状结构间设置有弹簧挡板;通过板状结构、螺杆及弹簧挡板,支撑弹簧处于压缩状态。
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